『此前曝光的新款高尔夫3D建模图』
『此前曝光的新款高尔夫GTI/新款高尔夫旅行版的3D建模图』
从此前曝光的3D建模图来看，新款高尔夫7系列三款车型基本保持了现款车型的设计，差异在于前进气格栅及前保险杠等处的造型有所修改，同时新车还换装了新样式的全LED前大灯组。新款高尔夫的车尾部分相比现款车型变化更小，疑似通过采用双边共两出的镀铬式多边形排气口营造一定的高级感，同时也与Passat等“长辈”车型统一样式。此外，新款高尔夫及高尔夫GTI车型均换装了新样式的铝合金轮圈。
『此前曝光的新款高尔夫内饰建模图』
『此前曝光的新款高尔夫GTI内饰建模图』
内饰方面，新款高尔夫配备有尺寸更大的多媒体中控大屏，屏幕两侧原有的实体按钮遭到取消，而屏幕左侧疑似增加了触摸式按钮。新款高尔夫GTI并未配备新的中控大屏，差异在于其换装了一款新的平底式运动方向盘，并保留了GTI车型特有的格子布座椅。据外媒报道称，新款车型的内饰材质将有所升级，而新的多媒体系统还将支持手势控制功能。
动力方面，除新款高尔夫GTI沿用经过重新调校的EA888 2.0TSI发动机外，常规的新款高尔夫及新款高尔夫旅行版则将增加两款排量均为1.5升的汽油/柴油发动机。据悉，两款新发动机基于现有的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油发动机打造，其中的汽油发动机很有可能就是此前大众发布的EA211 TSI Evo发动机。
| EA211 TSI Evo(1.5TSI)和1.4TSI动力输出参数对比 | ||||
| 名称 | EA211 1.5TSI 标准功率版 |
EA211 1.4TSI 标准功率版 |
EA211 1.5TSI 高功率版 |
EA211 1.4TSI 高功率版 |
| 最大功率 | 131马力/4750-5500rpm | 131马力/5000-6000rpm | 150马力 | 150马力/5000-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 200牛·米/1300-4500rpm | 225牛·米/1500-3500rpm | 官方未公布 | 250牛·米/1750-3000rpm |
根据此前消息，EA211 TSI Evo（1.5TSI）发动机搭载了可变几何截面涡轮增压器、可变气缸技术、双循环（奥托循环+米勒循环）等技术，其最大输出功率为131马力（高功率版为150马力），峰值扭矩为200牛·米（高功率版数据未公布）。其中，1.5TSI发动机低功率版机型的峰值扭矩相比现款EA211 1.4TSI低功率版机型降低了25牛·米，不过油耗比起1.4TSI发动机也相应降低了1L/100km，且排放水平能够满足“欧6”、甚至更加严格的排放标准。
然而有趣的是，大众品牌CEO——Herbert Diess在接受外媒对话时表示，两款1.5升排量的新发动机并不会很快投入使用——“只有当法规规定的二氧化碳排放量限制足够严格时，两款新发动机才会投产”，因为“它们的制造成本比现有机型更高”。（消息来源：carscoops；编译/汽车之家 刁昊）
