[汽车之家 人物对话] 在2019成都车展上，汽车之家有幸对话了广汽新能源汽车有限公司销售运营部部长潘镜池先生。具体对话内容如下：

车评人：在咱们今年成都车展上，广汽新能源带来了哪些亮点的产品呢？

潘镜池：大家好，其实这次我们在成都车展带来了两个产品，第一个是4月份上市的AionS，这个是属于纯电中高级智能轿车，这一款车从4月份上市到7月份，我们的量已经达到了纯电轿车这个细分领域的第二名，也可以说上市短短几个月就获得这么好的一个成绩。我们这次首发了Aion LX，它定义是豪华、智能、超跑SUV，这一款车有几个卖点：第一个是大家最关心的续航里程，因为买新能源电动车大家都会关注这一点，我们这一款最长的续航里程是650公里，以前的车400、500公里的续航就是省内的出行不用担心，但是很多人都会问我，我要跨省怎么办，只有400、500公里。我们这次推出了650公里，大家跨省的忧虑都可以完全打消。

第二点，我们这一款车搭载了广汽集团的智驾互联的生态系统，最主要的突出就是超级智慧体，包括我们的驾驶可以达到L3级别的自动驾驶辅助系统，目前能够批量交车的L3级别是全球第一个车型，这个L3大家可以想象得到，基本上在高速公路上，全程的自动驾驶辅助系统都可以达到。还有人机语音交互，以前是3G的人机交互，虽然体验好，但是不是最好，我们现在已经体验到4G，人机交互的速度、反应各方面都是更流畅、更顺畅。一般我在家里跟我小孩两个人在车里面争着听什么歌，我要去哪里。大家都觉得用语音跟车聊天很过瘾，小孩又觉得很有趣。当然除了这些还有智驾互联，你通过车载系统安排你办公室、会议室里的空调，打印机等等的，在车上都可以操控，回到办公室都可以准备好。到家了，也可以安排家里的洗衣机，煮饭，还有智能扫地机等等，你都可以通过车机来安排好。

还有其它的更先进的，或者说更科技的，包括我们的车可以远程OTA，有很多的车辆软件，或者说当你的车可能要发生故障的时候，我后台数据检测，我通过OTA就可以帮你解决了，这个也是改变。以前客户车子有问题，我就要去4S店，现在不需要你去了。而且还有一些故障你都不知道，都帮你解决了，就像手机一样的，手机就是OTA目前做得最广泛的一个产品，以后的车科技就像手机一样的。像现在的手机大家离不开，以后有智能化、科技化的车也是大家离不开的。

车评人：像您刚刚跟我们介绍了这么多AionLX，它这么多的亮点，在售价方面，我看它的预售补贴后的价格是25万起，那它最高配的版本预售是多少钱。

潘镜池：我们这次推出两个版本，一个是两驱版的，25万起，四驱版的30万起。最高是高到多少，就看你想选择什么样的配置，因为我们现在还推出行业大批量的做深度定制的。

车评人：可定制化的产品。

潘镜池：这个也是全球第一个这么做的，而且包括刚才说的L3级别的自动驾驶啊，还有我们的高级Nappa真皮啊，麂皮绒，棚顶等内饰啊。还有法国香氛啊等等的，很多功能，配置都是要客户自己选。以前很多配置是最高配才有，现在你可以自己加某些配置，你想要什么，就给什么钱，其它没有选中的，你可以不用为它买单。

车评人：其实这种人性化，定制化的产品，对于现在很多的消费者，或者汽车市场来说是一个新兴的形态，让更多消费者有自己更多个性化的表现形式，我觉得我们这个Aion品牌一炮打响，是怎么得到大家认可的呢？

潘镜池：新能源在国内很多人知道了，但是他不会主动买，特别是非限行/限购的城市，他宁愿买一个油车觉得方便啊，而且所谓成熟啊，用了很多年了，新能源车它会关注续航里程痛点，那现在我们的Aion LX的续航是650公里，基本上大家的里程焦虑打消了。还有客户担心充电时长很长，30分钟充电80%就够了啊，配合家庭有私人充电桩的，这个也是没有什么担心的。客户会感觉到是不是很贵啊，当然同等级的电动车和燃油车，可能贵几万块，但是新能源电动车，跟智能化，网联化联合的，很多燃油车做不到的，而且我L3还有更细的功能，在高速上面全自动驾驶辅助，还有在城市里面大家经常碰到这样的情况，快到斑马线了，突然之间有人冲出来，你很危险吧？有的时候你自己搞不定。如果我有L3级别的，我是有Mobileye Q4的摄像头加高精雷达，提前200米做趋势判断，目前行业内可以做到160米，我可以做到200米，多了40米的判断，所以我的安全性、舒适性更好。大家平常都是说老司机，我这个是老司机都需要的功能，因为人的应急情况反应要1秒以上，我这个0.3秒就够了。

车评人：其实不仅仅是对司机的考验，也对我们道路规范的考验。并不是我们为了让大家在驾驶过程当中去有这个功能可以用，而是真的是万分之一，或者是几十万分之一用上这个。

潘镜池：是的。

车评人：今年整体汽车市场表现挺低迷的，但是这个广汽新能源车AionS的表现还是挺耀眼的，新能源车1—7月份销量1.4万台，同比增幅高达87%，是什么原因让广汽新能源取得这么骄人的业绩？

潘镜池：第一个是汽车的大势，整体来说下降12%左右嘛，包含所有的品牌。但是新能源1—7月份，增长了超过40%，这样的情况下，相当于整体新能源是增长的，所以我觉得借了这个东风，我也增长。第二个，从我们自己的角度，现在无论是从研发生产，设计，还有销售服务，我们秉承一个理念就是先人一步的科技享受，我要带给客户的享受，包括我的定制化，其实这个也是一种科技啊，相当于拿到手机足不出户，想买什么车，要什么配置，要多少，都可以自己选。现在的新能源科技化的东西，大家愿意买。之前用户觉得你凭什么比燃油车贵这么多，不接受。但是你试过这个车之后，现在很多客户都愿意买。

还有我们的服务，25小时的服务中心，去到那边，在我的25小时吧里面喝茶，约朋友沟通，去那里充电等等，都是很舒服的一个地方。还有我的服务，有很多用过我们车的人，他觉得有一些问题点都不需要我去店，你们已经远程搞定了，那就觉得跟燃油车不一样，因为燃油车有什么事情必须要到店，现在广汽新能源还通过线上线下打通了你的客户，可以直接跟厂家沟通，我现在形成了厂家、销售店、客户金三角的服务模式，以前大家说客户投诉，要投诉打厂家的热线电话才能沟通，现在你不需要投诉，你有问题反映出来，已经有厂家的人在后台监控到了，需要的时候，厂家会直接联系。

车评人：这样真的是打通了4S店服务的一个壁垒。

潘镜池：对。

车评人：刚刚您说到了咱们销量有这么好的表现，离不开我们的服务嘛。今年我们年销量的目标是多少？在未来Q4的表现是否能够完成，还是有一个大数量的超越的表现？

潘镜池：我们也研究一下新能源了，最近几年，其实一般是这样的，上半年完成30%，前三季度完成50%，第四季度完成另外的50%。所以从这个角度来说，我现在1—8月份，其实我已经有18000多台了，如果按照刚才那个算法，实际上我今年挑战更高的目标，我们是很有信心的。

车评人：现在中国销售市场的低迷，您刚刚说了其实新能源补贴政策之后退坡挑战，您怎么看待今年下半年到明年的市场预判是怎么样的？

潘镜池：整个汽车行业，从2018年的下半年7月份开始，一直到现在基本上都是负增长。但是对于新能源来说都是正增长，所以从这个大势来说不能判断它是什么样的形势，但是新能源车是正增长的趋势我们也分析了一下，从去年纯电和插混，大概是7比3，到今年基本上是8比2，所以从新能源里面来说，我们又看到了纯电的趋势是越来越高的。纯电会越来越高，而且趋向于高端和智能网联化的纯电动，也会越来越多，越来越好，因为现在客户也是这样的啊，也不需要像以前买一台占号车。像北京说买一台合适、实用的车，不是买来占号的，买来真正用的。

车评人：北京也是很多新能源车在跑，也是可以满足他的生活所需的。刚才您提到服务层面，广汽新能源建过超过100家的服务体系了，后续我们有没有计划，未来达到多少家？

潘镜池：看渠道，我们的考虑是，我的渠道分线上线下，线上就是以我的广汽新能源专属APP为主，因为服务部一定非要实体面对面。电话、APP、微信各种途径都是一种服务嘛，这个是第一点。第二点，线下的实体店，我的体验中心、展示中心、展厅，接下来也会根据客户的和市场的拓展需要，按照今年目标，我们今年建到150家。希望线上线下互动起来，给客户提供全面、直接的服务。

车评人：现在很多新势力品牌也是这么做的，线上线下打通，给消费者更好的服务。现在很多新势力企业遇到资金链的问题，您作为传统车企的优势是怎么样的？

潘镜池：新势力原来不做汽车的，现在做汽车，其实做汽车不单单是资金问题，还有涉及到很多的设计、研发、制造、人才、服务体系、资金等等的，是一个综合的概念。当然对于所谓新势力和传统势力差一点，前面很多从研发到销售，其实传统企业它有经验，新势力呢，它在汽车行业它比较缺乏，但是它有新的那种思维，其实大家都进来做新能源，我觉得是好事情，百花齐放，但是某些它会遇到资金问题，这个只是其中的一个点表现出来它资金有问题，但是大家有没有考虑到，它为什么资金有问题呢？肯定是其它方面也跟不上。这种新势力也好，传统势力也好，做新能源车，从现在开始就是一个洗牌的开始。我们也相信中国的品牌在未来三年左右，它到时候会打出几家最强的，成为中国的头部企业。我们有信心成为中国的头部企业，也成为全球的头部企业。

车评人：感谢潘总跟我们的交流，也祝广汽新能源发展越来越好。非常感谢！