[汽车之家 人物对话] 在2019年成都车展上，汽车之家有幸对话了北汽新能源党委副书记连庆锋先生。具体对话内容如下：

车评人：连总，今年车市上半年是下滑状态，新能源补贴可能逐步退坡，北汽新能源如何应对这种形势呢？

连庆锋：不管是传统车还是新能源，我们定义为目前已进入2.0的发展阶段，对于新生的市场格局而言，产品也好，质量也好，企业要找准该做的事情，而北汽新能源就是要高质量发展，从今年来看，我们有几个方面是可圈可点的。

第一，是围绕产品线和品牌线的发展，从过去主销微型电动车，到现在产品销售结构不断向上进阶，今年上半年A级车型覆盖率达到80%以上，可以说从储备到工作推进都比较好。

第二，是对市场的思考，怎么样对行业进行二次破局。市场蛋糕小也能吃饱这一过去的红利快结束了，快吃完了。消费要升级，未来的出租汽车、网约车，限购、限排放的区域，我们怎么去开拓、怎么培育、怎么样把行业规模做起来？

现在竞争格局是很激烈的，大家也都知道行业已经切入到淘汰赛上了，企业一定要有底线思维，走好每一步。要成为先驱很辛苦，一个成功企业要求每一步都是成功的，失败了摔倒以后会面临巨大困难，要提升需要实施一系列举措，需要体系的、长期的高速发展。不管未来有多残酷，总有企业要存在，要渡过这个寒冬，迎来汽车市场的爆发期。要迎来爆发期，只有活下来的企业，才有资格赢得蓬勃的大发展，这个是公平的。

车评人：咱们今年上半年，北汽新能源的市场表现如何，是否达到预期？

连庆锋：可圈可点，从今年开始，我们围绕着产品线、品牌线都有了很大的提升，车型平均售价提升了3万块钱，其次上半年达尔文体系下的紧凑型车销售比例超过80%，上半年营收大幅增长，高质量发展成效初显，应该说我们是开好了局，开好了头。

车评人：北汽新能源此前推出了“开放共享战略”这是什么样的考虑，有哪些措施？

连庆锋：开放共享战略是北汽率先提出的，目的在于把天花板推开，共同把新能源汽车行业做好。一方面是要开放，包括开放行业内的思维，促进新能源的更大的发展。新能源路线里面的联盟，完全是一个全新的、不确定的行业，必须是共享。我们拉了比亚迪这些品牌一起干。

从北汽新能源自身来说，研发上做产品，启用试验中心都是为了这一目的。其中试验中心的核心是ETVS 2.0电动汽车验证体系，以此来推动行业的进步。我们还成立了工程中心，来打造产品，宣布入股戴姆勒，为高端的、智能的、新能源汽车提供服务。我们整合了外面那么多资源，不是封闭的，供应链的体系走得比较早，我们待吸收的上市公司有很多家，不像其他的车企是封闭的，对于行业来说，你没有供应链是不行的，可能一个部件就把产品拉下去了，车就造不出来了。

在服务和生态上还要提升，混电上有突破，要找到发展的短板和痛点。过去我开大众的车，开通用的车，而纯电车是对整个行业的颠覆，我们先做起来，共同把标准建立起来，对充电难充电慢这个问题进行解决，要汇集所有新能源汽车的力量。在行业里面搞新能源的企业都是我们的伙伴，现在蛋糕还不够大，只要把行业做大，自然而然有很好的位置和地位。

不要把格局做低了，天天在内部说，那可能意味着整个行业就死了。过去一年多、或者是大半年时间里，大家更加关注的是行业里面的安全问题，关注行业的短板问题，都不是哪一个车企的问题，都是整个行业的大问题。只要把整个问题解决了，新能源汽车爆发式的增长马上就会到来，如果不去解决就没有发展，所以要把各个方面的力量聚集起来。

车评人：提到新的试验中心，别的车企也有试验中心，我们有什么差异和区别？

连庆锋：我们是全体系的中心，从1.0到2.0的优化。过去新能源标准体系，包括国家的层面都不是很确定的，比如说北汽新能源在这个领域里面，开始都不知道做什么，行业里面什么都没有，我们一点点去探索，围绕这个试验验证积淀过来，标准得到很大的提高。新能源锂电里面涵盖很多领域，一台车从这里面走出来，已经是比较高的基础能力，拥有比较好的产品口碑，代表着世界国际最高水平。自己干好，同时把行业的能力体系推进一大步。我们的试验中心是开放的，促进整个行业标准和体系的建设与提升。

车评人：有没有合作方想用这个实验室？

连庆锋：有，奔驰就想用，所以是一个行业标准，也体现国际上对标准的认可。

车评人：今年7月份和戴姆勒交叉持股，对新能源这一块，和戴姆勒的合作有哪一些影响，有什么规划？

连庆锋：和戴姆勒的合作深入了一步，合作会立体化，从产业层面、项目方面的合作都有推进，我们和戴姆勒一直保持着交流、探讨和学习，未来将有更加深层次的合作，我们两边高层都很期待，肯定会有新成果。

车评人：2018年已经提出品牌向上的理念，经过一年多的发展，品牌向上有什么进展呢，介绍一下？

连庆锋：比较顺利吧，我们是两条路走，第一条是通过产品的升级，产品结构优化，品牌溢价等来促进品牌的提升。另一条是围绕高端品牌，通过一步一步往上升级，直接打造高端品牌，日产丰田都是这样的路线。我们打造高端品牌，筹划时间很长，高端品牌不成熟、没有底气怎么出来？经过几年的筹备工作，大量的筹划，包括投入的钱都是过百亿，技术层面、品质层面，和戴姆勒合作，要有品质。

和华为深度合作，真正达到高水准。今年上海车展，概念车和一些跑车，以及平台的发布，供应链等等都有全面的展示，计划明年下半年可能正式让产品在市场里面接受检验。围绕新能源，北汽有条不紊推出产品，一切靠市场来检验，起步推出20万以上的产品。包括和华为的特别合作，我们有信心推出这些产品，能够在未来5G里做得不错。

车评人：好的，谢谢。