[汽车之家 人物对话] 在2019广州车展上，吉利发布了一款名为“icon”的新车及展出多款车型。展会期间，我们有幸对话到了吉利品牌销售公司总经理宋军，就吉利未来的企业战略和市场布局进行了简单对话，以下为对话速记：
记者：非常欢迎宋总，能否介绍下此次广州车站，吉利展台有哪些参展亮点？为我们带来了哪些新车型与新技术？
宋军：今年的广州车展吉利在1.1号馆。我们发布了一款不一样的车型，叫“吉利icon”，是时代符号的意思，这个是此前大家应该已经有所了解。在广州车展上，我们将正式告诉大家，这是一款什么样的产品，带给大家什么不一样的感受。
此外，我们还将在展出今天上市的新产品，星越、博越PRO、嘉际等车型悉数亮相。这几年，吉利汽车发展很快，推出了不少新产品，让更多的消费者了解到吉利这个品牌。不管你要什么样的车，去1.1号馆吉利展台，你都能找到你的想要的产品，我相信，吉利可以给你带来最大的满足感。
记者：截止到10月底，2019年吉利销量表现如何？有哪些亮点成绩？
宋军：2019年中国汽车市场发生了很大变化，这个变化中，大多数人感受到的是很辛苦。今年10月，吉利销量超13万，同比环比双增长，市占率占比首次突破7%，创历史新高。截至今年10月，吉利累积销量超108万，连续3年超百万辆。对于全年销量目标136万，吉利使命必达。
回顾2019年，吉利首先继续坚持战略定力，基于消费者需求，做好每一个产品。只有坚持高质量发展，以技术和品质立品牌，拥有强大的技术实力，有产业发展的信心和前瞻的战略规划才有可能应对2019年的不确定，甚至应对2020年可能到来的很多不确定性。我们也看到，有些产品慢慢消失了，有些产品越来越强，每个市场细分越来越清晰。以吉利icon为例，这款车在2019年亮相，2020年上市，这些都需要前瞻的战略思考，需要领先的技术体系，需要对中国消费者有深刻的洞察才可以把握住。这些就是2019年吉利汽车的一些思考，我相信这些对于一个品牌的成长很重要。
记者：华南市场是各大车企的竞争主场，目前吉利在华南市场的销量情况如何？就广州来说，吉利哪些车型卖的比较好？
宋军：华南市场在整个中国市场中有一些特殊的特征，我相信中国品牌在华南市场占有率会越来越高。在华南市场，吉利10月卖出15944辆，市占率为5.5%，位居中国品牌第一。吉利中高价位产品获得的认可度很高，吉利在华南地区终端销量最好的车型是缤越，1-10月份终端销量1.8万辆左右，帝豪、博越等也较为热销，我相信未来icon上市后也会热销。
任何一个落后的产品在华南市场是站不住脚的，可以说，华南市场对吉利来说是打造产品的标杆市场。几天后，吉利华南事业部将迎来联合启新行动，会有26家4S店开业，我们的经销商伙伴也对华南市场满信心。我相信中国品牌，包括吉利品牌在内，会成为华南市场的重要一极。
记者：MPV市场一直被认为是乘用车市场的蓝海，但从今年的发展态势看，中国的MPV市场发展特别缓慢，吉利是如何看待MPV市场发展趋势的？吉利的首款MPV-嘉际目前表现如何？
宋军：近年，其实不管哪个品类都受到冲击，调整的机会恰恰给吉利提供了很重要的窗口，我们知道，落后的产品，落后的产能无法成为应对市场变化。在MPV市场我们看到，市场逐渐向两极化方向发展，比如像奥德赛、嘉际这样的高端家用MPV，仍保持稳定市场份额，我们相信，高端、精品、家用MPV市场仍大有可为。销量上来看，嘉际10月销量3104辆，自3月上市以来，累计销量26690辆，超过了GL6、途安L等合资车型。同时，嘉际是很适合家用换代的产品，增换购用户占比很高，有84%，且换购用户多来自于主流合资品牌车主。大家现在都面临转型升级，嘉际将会在这个大趋势中为整个吉利品牌成长做出贡献。
记者：今年吉利推出了嘉际、星越等全新车型，市场表现也十分强劲，明年吉利还有什么新产品规划？
宋军：站在100万辆以上，我们需要更加从容的面对市场，参与全球化的竞争，我们希望更高质量地发展，做好了打持久战的准备，我们希望每一款产品都能成为细分市场的标杆，并推出更多具有市场竞争力的明星产品。
2020年，是吉利的产品大年，也是吉利架构之年。吉利品牌将有4款全新车型推出，继续丰富产品品类，第一炮应该就是吉利icon，这是一辆为主流年轻群体打造的全球车，我们希望，它能成为年轻消费者喜欢的“偶像级产品”。这款车基于BMA架构，拥有同级最强的“新三大件”，比如7.9S百公里加速、同级最大68.7%的轴距利用率等，我们希望它能受到年轻消费者的喜爱，成为标杆性产品。同时，我们会继续围绕消费者需求，造消费者喜欢的好车，只要是适合消费者的，我们会坚定地一步步走下去，我们不会停，年年都将推出新产品。
记者：我们看到，中国车市销量连续16个月出现下滑，今年降幅收窄，请问您如何看待？
宋军：目前来看，市场上有很多不确定因素，最起码明年一季度，我们看不到触底反弹的明显预兆，市场有它既定的发展轨迹，无论是高峰期，还是低谷期，都有其自然规律。且春节提前，1-2月份开局的难度不小。
目前，整个经济发展态势也呈现了一个相对微幅震动，保持小幅增长，未来一切都有可能性。应该说2020年不确定性仍然很多，需要做的事情很多。面对这样的情况，吉利首先会坚持高研发投入、提升品牌价值，这个不会动摇的，同时，还会继续以技术和品牌作为吉利发展新阶段的两大抓手。我们将做好应对市场变化的准备，这样才有可能给消费者带来更好的产品和服务，让更多的消费者产生共鸣。我们相信，只要像“向上马拉松”一样，每个台阶都踩稳，吉利会实现“稳步前行”。
记者：2020年可能还是各大车企的关键期，这样的市场环境下，吉利如何把握投入成本与回报的关键节点，目前企业对于“四化”是如何把握的？
宋军：“新四化”是大的产业方向。单从吉利来看，"科技吉利、技术制导"是吉利面向汽车“新四化”产业变革的战略导向。吉利目前在新能源技术储备和产品上，有48V、HEV、PHEV、纯电、甲醇等，已经具备了实现90%的新能源条件。未来5年内还将推出30余款新能源和电气化车型，实现全谱系产品的电气化。同时，我们在智能化方面，也率先开花结果，可以说，我们的智能网联技术全球领先，L2配置率和市占率均行业第一。但我们也注意到，智能的前提是安全，所以吉利汽车不管智能开发到哪一步，安全必须要保证。
投入产出，安全是最大的。吉利在今天这样一个规模的情况下，我们要保持好行业前瞻研究，从当中识别出机会。吉利是全球化运营大的企业，我们已经参与了全球化的竞争，我们希望进一步转型成为全球科技型创新企业。中国是整个全球市场最大的引擎，最大的市场，这是我们的根本，我们觉得，未来这个计划不管走到哪个程度，吉利都能不断安全、科学地去引领解决这个问题，从而帮助中国品牌成长。
记者：您能否概述一下目前市场环境下，消费者的消费需求特征？吉利如何围绕消费者需求打造产品差异化？
宋军：消费者的需求每天都有变化，我们看到吉利有880万的客户，这些客户再去增购或者换购，释放出非常大的产品需求，吉利的粉丝逐渐转变为越来越铁粉。
记者：咱们今天因为时间的关系就到这里，谢谢您宋总。