【汽车之家 人物对话】在2019广州车展上，我们对话了广州宝悦汽车贸易有限公司总经理萧家宁先生。以下是本次对话实录。

车评人：萧总，您好，欢迎您百忙之中接受汽车之家的对话，现在萧总相当于是负责咱们森那美集团在广州的2家宝马以及2家MINI，请您向大家简单介绍一下这2家宝马跟2家MINI在广州的情况？

萧家宁：您好，我们集团跟宝马品牌之间的关系，从1972年开始，香港那边作为宝马品牌的总代理。后来慢慢业务进入到内地，大概是从1993年进入广州，为了专门服务广州的客户。在2003年我们拿到4S授权之后，便由售后服务变成整体的4S店，也就是大家比较熟悉的广州宝悦。三年以后，也就是2006年成立天河分公司，整体的发展情况大致就是这样。而且森那美集团和宝马集团有一个比较深的合作关系，我们店除了有宝马授权以外，同时也是MINI授权品牌经销商。2019年我们广州宝悦番禺店认证为大型豪华车旗舰店，全国范围内仅有40家，所以我们拿到授权也是宝马对于我们的认可。另外要跟大家分享的，广州宝悦天河分公司正在使用宝马内部改旧计划，除了大家能看到的店面，整个店的设计和布局，总体的升级，这个可以说是未来宝马店的标准。除了硬件方面升级改造以外，我们内部的流程，跟很多的配套系统也做一个改变。很快大家就会看到全新的，与其他广州经销商完全不同的宝马展厅，等我们完成之后，希望大家可以指导一下，多给意见，看看装修之后宝马4S店的全新面貌。

车评人：本届广州车展带来了哪些车型参展？

萧家宁：这次车展不但有比较高端的车系全新BMW 330，同时也有全新BMW 320。在推出全新一代3系的时候，我们首发3系车型是全新BMW 325，而在3系细分市场里面，前面因为换代，我们的产品只有325，在广州市场份额中占比不大。现在我们正式推出主力产品，全新BMW 320和全新BMW 330，而且这一代全新3系，比如全新BMW 320的定价比上一代更具吸引力。并且车型配置也非常丰富，所以我们对这个产品非常有信心，业内也十分认可。从我们内部的数据和宝马在广州市场豪华汽车占份的调研中可以看出，今年1—9月份，我们在广州城市还排在低位，希望借着新产品的上市，抢占市场份额。另外，我们全新一代的X6也在广州车展正式发布了，它的车身用了非常先进的技术打造而成，使用的是英国著名科技公司特地所研发的材料，是目前为止人类可以制造出最具黑科技特性的一种材料，它能吸收所有可见光，所以车身上面的黑跟以往我们看到的黑色的车完全不一样，特别推荐各位去亲自体验一下。

车评人：您是如何看待今年广州整体的销售情况，咱们集团在广州的这四家店，今年的销售情况如何？

萧家宁：我们今年整体的销售情况相较以前有了非常明显的进步。那当然不同的品牌，或者不同的市场定位，情况会有点不一样，需要根据具体情况去探讨。对于广州区域四家经销商的业务发展，集团对我们到目前所做的成绩也很满意，逐步完成全年目标。

车评人：近些年，新能源汽车仍旧关注度较高，我们宝马一有推出新能源车型，您对新能源市场有什么预期？

萧家宁：市场和用户对新能源汽车的接受度越来越高，而且也越来越方便。从宝马的发展方向来说，新能源是很重要的领域，在2020年第四季度左右，宝马会推出一个新能源X3的车型，这个车型不单供应给中国市场的客户，也会出口到全世界。新能源汽车领域对整个汽车行业和宝马集团来说，都是一个很关键的发展机遇。从整体的技术方面来看，也看到新能源技术慢慢沉淀下来。所以对于宝马品牌来说，两个比较核心的技术，本有的技术搭载新能源，对接下来的发展我是持乐观态度的。

车评人：您认为未来汽车经销商在现有的模式上，还有哪些新的模式可以尝试？

萧家宁：这个问题很好，我们内部管理层也是不停在思考这个问题，当然这个不是一个容易的问题，我们自己也在不停的去想这个问题，但是还没有找到答案。我们现在探讨一个概念，在欧美地区有一些这样的案例出现，就是汽车订阅的服务，汽车订阅的服务概念上跟做车有点相近，但是会比一般的做车更全面，弹性更高。比如在美国，有一个案例，也是在一个限定的区域提供这个服务，但是这个服务的内容用户需要每个月给一个订阅的费用，这个费用与一般的租车、买车，金融相比可能更高。但是你能体验到不一样的是，车的保养、保险各种费用都含在订阅费里，你可以在订阅期间按照订阅会员级别去使用不同的车系，比如一个入门版的会员，兑换过来，大概是7000多的人民币，你可以选择使用一些比较主流的车系，还可以选择不同车系。比如你这个月看一台3系，下个月我休假了，我想换一辆更豪华的车比如跑车，那就直接在提供的车系中更换。这是订阅上面的弹性和好处，或者我开一些M系列的车，要提升更高的级别，可能费用是1.5万一个月左右，你可以从M系列车里面去挑选，用户就会有更弹性的体验，在不同会员的级别，在不同的车型里面不停的转换，全面体验不同的产品，使用不同的车，跟我们所用的方法很不一样，这个服务是针对更便捷的弹性，可以用很多的产品，一般你要养车、保养，都已经包含在里面，这是给我们考虑的一个新的方向。

车评人：新零售时代，您如何看待主机厂及4S店的渠道变革？

萧家宁：所谓的新零售，一开始主要探讨的是4S店如何建立可持续的发展模式，会不会被线上的部分取代，怎么替代。但是我个人的看法不一样，说到新零售，主机厂跟经销商网络，加线上线下的部分，接下来的发展会更密切，才会有一个新零售发生，因为新零售是线上线下的配合，加上物联的一些服务方法。未来如果从发展来看，可以从实体店获取的部分，很多在线下越来越丰富，比如消费者更多在线上获取大量的信息，而且不单单是官方的信息，信息会很全面。但是问题的核心，线下怎么结合线上，线上不能真正取代线下，前面发展很快的电商，流量红利的时期已经到顶了，现在回头要看线下的部分，怎么去发展，怎么去配合线上的发展，达到更高的水平，或者更高的台阶。同时我们可以看到主机厂和经销商配合，跟线上结合，这是更终点的问题。未来经销商的角色不会减轻多少，反而越来越重。主机厂不可能完全把这个事完全做完，而且工作实在太大了，接下来新零售必然需要主机厂和经销商合作，才有新零售的方向。

车评人：谢谢萧总，今天的对话到此结束。