[汽车之家新闻] 日前，有国内媒体报道，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，计划在2022年至2023年期间开始实现量产。与此同时，燃料电池在卡车上应用成功后，博世将扩展该技术在乘用车应用。

基于对电池重量、较长充电时间以及有限行驶里程等条件的考虑，传动电池并不是重型卡车的首选。博世动力总成解决方案事业部总裁Uwe Gackstatter博世介绍说：“电池动力总成的不足恰恰是燃料电池的优势，这意味着燃料电池和纯电电池之间并不存在竞争关系，它们可以实现完美互补”。

博世燃料电池动力总成技术，可满足载重40吨的重型卡车在纯电动驱动模式下行驶1000公里以上。当使用可再生能源生产的氢气作为动力时，燃料电池总成技术可以让货运交通实现碳中和。

电动汽车加速发展对于减少由交通运输产生的二氧化碳排放有着重要意义，不过对于需要长途运输、载重40吨的重型卡车，仅使用传统电池提供电力的运行成本居高不下。当然，这也是博世研发卡车可用的燃料电池目的之一。

编辑点评：

当前，电动车发展迅猛，但主要以传统电池为主要的动力来源，也有部分企业正在开发燃料电池，但大规模量产还需要等待。博世此次的燃料电池，出发点是满足重型卡车需求，还是比较新奇的。我们都知道重型卡车载重高，一般的动力不足以支撑它的长途属性，希望博世能够带给我们惊喜。（消息来源：易车网；编译/汽车之家 张雪莲）