[汽车之家 资讯] 日前，据海外媒体报道，松下正以2030年为目标，力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术。在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍。通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险。松下还开发出了不使用钴的高容量电池，计划2-3年后投放市场。

资料显示，在松下动力电池的正极材料中，镍的含量约占9成，其余为钴和铝。正极材料左右着电池容量，少量的镍被认为很难制造出大容量电池。

当前，镍是三元锂电池重要的正极材料，此前，据央视财经报道镍价已经突破了每吨10万美元大关；到了3月16日，暂停多日的伦镍恢复交易，价格又跌穿交易所规定的涨跌停板（±5％），伦敦金属交易所只好再次因技术性问题紧急喊停交易。

据摩根士丹利估计，镍价飞涨将导致一辆纯电动汽车的生产成本增加1000美元，约合人民币6323元。其中受影响最大的，莫过于搭载了三元锂电池的新能源汽车。（消息来源：日经中文网；编译/汽车之家 李娜）