[汽车之家 新车上市] 7月15日，欧拉芭蕾猫在北京区域上市。新车采用可爱复古外观，搭配女性向的内饰设计，将有401km和500km两种最大续航里程可供选择。共4款配置车型的补贴后售价区间为19.30—22.30万元。芭蕾猫还为购车用户提供了爱的四重礼——挚爱礼、热爱礼、宠爱礼、偏爱礼，并向全球车企公开了“守护模式”专利。详细车型售价见下表：

欧拉芭蕾猫 指导售价
车型	售价（万元）
401km 爱丽丝版	19.30
401km 胡桃夹子版	20.30
500km 睡美人版	21.30
500km 天鹅湖版	22.30

欧拉此前曾官宣“更爱女人”，为了真正了解女性用车痛点，欧拉还组建了专门的女性研究团队，探索女性对于车的需求，最终呈现在大家眼前的就是这款女性专属车型芭蕾猫，至于女性用户到底买不买帐，相信订单量会告诉我们答案。

欧拉向全球车企公开专利的“守护模式”，指的是在驾驶座左下方设计的一个隐蔽按键，当女性驾驶员的安全受到威胁时，伸手触碰一下，即可在静音的情况下，将车内影像、录音以及位置信息发送至预先设定的5位紧急联系人手机里。该功能将在后续的OTA升级上实现，虽然目前暂时无法体验到，但我们仍能从中看出欧拉的安全意识和社会责任感。

●新车特点

外观方面，芭蕾猫的前发动机舱盖采用了蚌壳式设计，搭配圆润的线条，独特的马蹄形LED头灯，致敬经典的同时又带有一丝可爱与俏皮。但甲之砒霜，乙之蜜糖，也有一些用户认为芭蕾猫的外观设计与大众甲壳虫的相似度过高。

来到车身侧面，宽大的轮眉、B柱上的大面积镀铬、独特但并不浮夸的门把手和轮圈组合在一起，把复古感展现得十分到位，大概是想把我们带到那个不用担心油价的年代，但左前翼子板上的充电接口盖板提醒着你，这是一台纯电的新能源车。车身尺寸方面，芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633mm，轴距达到了2750mm。新车将使用18英寸轮圈，造型与世面上的常见款式有很大的区分度。

车尾部分，镀铬保险杠和马蹄形尾灯与车头遥相呼应。欧拉官方表示车身的流线取自“古罗马圣天使桥”，在后风挡下方还有一个小型扰流板，给圆润的车身增加了一点运动感。在车身颜色的命名上，欧拉融合了中国传统美学，推出定白、天青、米釉、钧霞四款单色，金风玉露和朝暮清白两款拼色。

内饰方面，芭蕾猫采用了与外观颜色相映衬的浅色双拼方案和怀抱式一体座舱。2022年的内饰设计中怎么会缺失双联屏的身影，但芭蕾猫在屏幕边缘使用了圆弧形的设计，搭配上金属质感的钢琴按键和折射水晶质感的中控扶手台，营造出女性专属私密空间的感觉。

为了进一步优化女性驾乘感受，新车还配备了LED超大尺寸化妆镜和扶手箱专属化妆盒，对于女生来说，在车上备一些补妆用的化妆品真的是很实用的设计，只不过要注意夏天的时候记得把口红拿走。

空间方面，对于男性来讲可能空间表现稍显普通，但也符合该级别车型水准，相信对于女性购车用户而言，空间表现会更加亮眼，如需购车的朋友还请到店内进行实际体验。

芭蕾猫的储物空间表现不错，扶手箱和前后门板的深度和开口都很大，就是前排只有一个杯架的设计有点遗憾，不过想想宝马X5国产后的前排杯架，好像又没那么遗憾了。

动力方面，芭蕾猫将搭载一台最大功率为171马力（126千瓦）的驱动电机，输出的峰值扭矩达到250牛·米。全系四款车型配备磷酸铁锂电池组，供应商为国轩高科，分为401km和500km两种续航版本。

●试驾体验

此前我的同事王子平在《童话主角养成记 试驾欧拉芭蕾猫顶配》文章中详细介绍了芭蕾猫的试驾感受，我们截取了部分文章内容，供参考。

看了动力数据你就知道这台欧拉芭蕾猫(参数|询价)一定不是个羞答答的含蓄女生，一动起来的话你更是能感受到，这是个活力满满的健身达人。活力首先来自干脆利落的动力输出响应，这种敢爱敢恨的个性放到市区道路里已经足够辣了，红绿灯下起步，这台欧拉芭蕾猫可以很敏捷。电动小车在城市里就该做个活泼小精灵，哪怕这台电动小车是个小仙女人设。在卖弄可爱的同时也知道表现机灵的一面，绝对是个元气女生。

接下来的走向也很清晰，顺滑的动力输出质感相当讨喜，连贯的提速动作自然让人感觉舒服，流畅程度可以说是做到了随心所欲，这里确实很难让人吐槽。

那么后劲如何？这似乎不是它的主场，它的大部分冲刺时刻应该也就是在超车上面，在这里它凭借动力输出响应快的优势，深踩加速踏板，很快就能解决大部分的战斗。况且今天试驾赶上阵雨，路况不怎么理想，对于我来说就更没有机会感受它中后段的爆发力表现了。

驾驶模式太丰富，而且还要玩花样，标准、经济、运动和个性化这些常见的只是前菜，有个特别名字的女神模式才是最吸引人的，当然了，感觉它也是个标题党，这个女神模式其实就是把动力输出响应和转向主力都稍微变柔一些，然后再把自动除雾、自动大灯和自动雨刮打开起来，实际开起来的话，切换模式后坐在驾驶席的我并没有变女神，但我想这个模式带来的变化肯定能让我变得优雅不少，因为女神系统一切都给安排好了，外面环境的变化不至于让人手忙脚乱。

另外，能量回收强度有三档，其实差别算比较明显，但都是花一点时间就能适应的节奏，就算刚上后就来个最强档，松掉加速踏板之后的拉伸感也不会让把你晃晕，那是因为还有个大BOSS单踏板模式，抬起右脚就能感受到大幅减速。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆，听上去似乎会是个很稳的配置，实际表现也脱离不了这种斯文淡定的性格。首先悬架调校偏软，面对来自路面的较大冲击，悬架滤振非常争气，过滤得很到位。至于细碎的振动，这台欧拉芭蕾猫就处理得没有那么干脆，弹跳有点松弛，传递了不少振动回来，好在只是松弛，不是松散。

●竞品分析

『smart精灵#1』

在市面上像欧拉芭蕾猫这般梭哈女性用户市场的车型确实很难找的到势均力敌的对手。不过在相似价位的车型中，smart精灵#1是绕不开的话题，虽然它变得更大了，但它依然可爱精致，梅赛德斯-奔驰的品牌加持让它的竞争力更上一层楼。相比smart，芭蕾猫对女性用户的关怀和偏袒更加直接，一些精妙的小巧思确实让人欲罢不能。

全文总结：

作为主打女性市场的汽车品牌，欧拉继黑猫、好猫的成功之后再次推出了芭蕾猫，新车彻底打造成了女性专属座驾，展现了欧拉想要深耕该细分市场的坚定信心。该车已在北京区域正式上市，您是否会为这份复古的设计和对女性的体贴买单呢？欢迎在评论区留下您的真实看法。（文/汽车之家 毛逸）