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新款宝马M3 CS旅行版纽博格林谍照曝光

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  [汽车之家 海外谍照]  近日我们获得了新款宝马M3 CS旅行版在纽博格林测试的谍照。宝马CS标识通常用于宝马M系列高性能车型的特定版本,强调其在性能、操控和竞技方面的出色表现。使用黄色日间行车灯就是CS版本的特色配置,我们在现款的M3 CS和已停产的M5 CS上都能看到这一特征。

汽车之家

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  从外观就可以看出这款车是基于新款M3造型方向进行了升级,尽管车身前脸有伪装,但是从轮廓来看和现款的M3 CS相差无几,拥有巨大的双肾进气格栅,格栅内部的造型和新款M3有所区别,侧包围也是基本和现款M3 CS相同。车身侧面来看拥有一条贯穿车身的腰线,并且在后轮位置有宽体设计,相比普通3系旅行版更加具有肌肉感。

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  尾部则是没有什么惊喜,下半部分排气口,侧包围,以及车灯造型也基本和现款M3 CS无异。上半部分则是经典宝马旅行车的造型,多了一个双峰样式的车顶扰流板。

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  据报道新款宝马M3 CS旅行版将为这一代中型旅行车画上完美的句号,同时保留其所有的实用性,虽然它的后排仅有两个独立的后排座椅。动力方面,这辆车将搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,最大输出功率预计相比M3 雷霆版增长20马力,达到550马力。传动系统采用8M Steptronic自动变速箱,并采用M xDrive全轮驱动系统。(文/汽车之家 戴侃)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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宝马M3

指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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