[汽车之家 资讯] 在2025慕尼黑车展上，奔驰、宝马、奥迪分别带来了自己最新的车型产品，分别是奔驰GLC EV、全新宝马iX3(参数|询价)以及奥迪Concept C。这三台车中奔驰、宝马都是量产车型，并且之后都将会进行国产；而奥迪带来的是一台概念跑车，定位介于奥迪TT与R8之间，将与保时捷纯电718共享平台。

有意思的是，在慕尼黑车展现场，有相关媒体采访到了梅赛德斯-奔驰首席设计师Gorden Wagener，并询问是如何看待奥迪Concept C以及全新宝马iX3的设计。Gorden Wagener表示：“奥迪概念车内饰看起来就像是1995年设计的，没有亮点，新技术运用的也少。”Wagener明确指出了数字显示器的重要性，“你不能忽略屏幕，”他说，“我的意思是这是一辆概念车，也是一辆小众车型，应该用更大胆的设计，而不是一些常规且主流的设计方案。当然，毕竟是一个概念车，这不重要。”Wagener还认为，大型语言模型将在未来帮助车内语音功能分辨和执行更多事情。然而，他仍然认为我们需要大显示屏，因为用户可能想要“在车内看电影之类的需求”。

回顾奥迪Concept C，它的外观内饰均具有极简主义风格，内饰中配有可翻折伸缩的10.4英寸信息娱乐屏幕，不使用时会收回到中控台内。该车型的量产版电动跑车计划于2027年推出，将会保留约90%的概念设计，定位将在奥迪TT和奥迪R8之间，基于保时捷纯电718平台打造。

当被问及全新宝马iX3时，Wagener表示：“他们在干啥？我的意思是，他们(宝马)用挡风玻璃底部做了一个信息展示的超长屏，但它显示信息的位置似乎有点太远了，在专心开车的时候，我很难阅读到远端屏幕上的信息，距离越远，信息越小，这会使我分散注意力。然后你又需要操作屏幕上的功能，可是你够不到也不能触摸，然后就必须在中控台上再加一个屏来解决。我认为这是一个非常复杂的解决方案，因为你有不同层次的信息需要展示，我认为这并不直观。我觉得他们(宝马)认为这是设计与显示上的进步，他们一定喜欢它，否则他们就不会这样做，但至少没办法吸引我，我不喜欢。”

全新宝马iX3是宝马集团旗下Neue Klasse时代的首款车型，全新的设计语言让新车具有很强的未来属性。该车型最大的亮点是在前挡风玻璃底部，从左侧A柱到到右侧A柱装备了一个贯穿的投影显示屏，并配备了宝马独特的专利技术；同时中控台中间还搭配有一个17.9英寸的信息娱乐触摸屏，就连方向盘的造型也采用了特立独行的设计，让人眼前一亮。

虽然Wagener的评论是尖锐的，但他所表述的只是反映了不同品牌不同设计师对不同设计理念截然不同的认知与看法，并很好的完成了各自领域中的一个观点。之后该媒体想让奥迪和宝马的设计负责人回应，并评价梅赛德斯-奔驰的最新设计，截至发稿时两大品牌并没有发表看法。

最后来看奔驰带来了什么样的设计。在本次慕尼黑车展上发布的全新奔驰GLC EV采用了复古科技的设计理念，内饰中配备了39.1英寸MBUX Hyperscreen超宽显示屏，它覆盖了GLC EV的整个中控台仪表，造型和尺寸确实令人印象深刻。

除了GLC EV外，奔驰在慕尼黑还展出了AMG GT XX概念车，这款新车内饰中配备了10.25英寸的数字仪表盘+14英寸信息娱乐屏的双连屏设计。不过该车型的重点是轴向磁通电机的使用，以及证明在电动化时代AMG依旧很AMG，所以在车内屏幕尺寸的设计上也稍加克制了一下。

那么各位网友，你们觉得奔驰、宝马、奥迪在慕尼黑车展上带来的全新设计理念，谁的设计更好且更合你的心意？欢迎投票并在评论区讨论。（文/汽车之家 毕业）