[汽车之家 行业] 国庆前后，新势力方面理想再发布纯电新车型i6，创多个首次：首次使用代言人、毛利率最低，冲击背水一战冲击年底销量。雷军举行年度演讲观众不买单，短视频和宏观经济环境改变的年代，企业或许要换个沟通思路。

海外方面，小鹏登陆欧洲5国，口碑相当不错；反观蔚来进军更早，但已落后小鹏，开始调整战略，望以小车攻入。

行业方面，破产边缘的摩托车企力帆摇身变AI智驾企业-千里科技，定位和引望错开，做开放式平台。电动车出口即将实施许可证管理，太多贸易公司出口纯电车导致海外市场无序竞争。

1. 理想汽车发布第三款纯电车型i6，背水一战冲销量

9月26日，理想汽车推出第三款纯电车型i6。

担任销量重任，毛利率最低产品

这款车型承担着冲击销量重任，限时优惠价格为23.98万元，并附赠多个选装配置。理想汽车创始人兼CEO李想在上市活动后的直播中称，i6是理想汽车毛利率最低的一款产品。

定价和营销策略：精标瞄准Model Y和YU 7

20-30万的新能车SUV当中，Model Y和YU7分别排名第一和第二，单车销量在2-4万之间。理想i6(参数|询价)相比这两款车，起步价更低，但标配宁德时代的i6电池续航更高，且现在理想已经建到了全国车企中最多数量的充电桩。

首次使用代言人，签约易烊千玺，理想i6发布四小时大定突破2万

理想首次用代言人，根据媒体报道，目前i6现车仅仅7千台，爬坡如果顺利，到11、12月规划产能约月产2.3-2.5万台，官方目标是月销1万以上。

i6后续订单能否持续的担心点

目前i6的实惠是建立在3.5万的限时送选装+1万现金优惠基础上的，优惠活动停止，i6看起来就是一个20-30万中不算出众的一款车。

作为一款承担销量的车型，质疑的声音仍然有，挑战审美的鲨鱼身设计。

APP显示的订单交付时长是1-5周，似乎看起来订单量并没有很足。

自身问题和行业现状：更新换代节奏不够快，市场增量来自低价增程车型

相比竞争对手，理想汽车的产品更新换代节奏不够快，市场地位更加被动。李想也在一次直播中称，“我们出一次牌，对方出了两三次，相当于对方在看着我们的牌打。”

2025年的市场环境也不利于理想汽车。当前国内汽车市场整体增量主要来自于中低价位车型，理想汽车的产品谱系集中在30万元以上市场。包括刚刚上市的i6在内，理想汽车在20万至30万元价位段只有两款产品。

现在理想汽车的销量明显承压

2025年第二季度，理想汽车共交付汽车11.1万辆，同比仅增长2.3%，增速低于行业平均水平。据中国汽车行业协会统计，2025年上半年，国内共销售新能源汽车693.7万辆，同比增长40.3%。

第三季度情况更不容乐观。理想汽车预计，第三季度销量为9万至9.5万辆，同比下滑41.1%至37.8%；营业收入预计为248亿至262亿元，同比减少42.1%至38.8%。

2025年所剩时间不多，i6只能胜不能败

但i6面临的市场竞争环境并不轻松。在20万至30万元纯电SUV市场，小米YU7和特斯拉Model Y是两个强劲对手，还有众多车型低价入市。

即将过去的2025年9月堪称国内史上新车上市最多的月份，至今已有数十款车型启动发售，中大型SUV数量尤其多。

理想是新势力中财务最稳健的车企

但相对而言，理想汽车在造车新势力中仍然具备优势。截至2025年第二季度末，理想汽车的现金储备达1069亿元，几乎是小鹏的2倍，蔚来的3倍。

唯一净利润率为正的企业，毛利率也是最高。

短评：

理想汽车格外看重毛利率。只有毛利率达到20%左右，持续的战略级研发投入才能获得保障。面向未来的技术投入是企业穿越周期的另一个核心要素，帮助企业增加胜出概率。

汽车是长周期行业，叠加电动化与智能化转型，竞争形势极为复杂，市场竞争格局可能要花费十年甚至更长时间才能确立。

“短痛变长痛”对造车新势力并不友好，它们既要维持当前业务运营，还要投资储备未来技术。