[汽车之家 资讯] 继去年途观L PRO完成上市之后，上汽大众也开始针对旗下多款车型进行“Pro换新”，目前帕萨特和途昂已经先后完成换代，很快我们终于将迎来朗逸(参数|询价)Pro到来。它会在11月17日正式上市，而在此前的11月3日，上汽大众朗逸Pro先迎来了第650万辆下线的里程碑，成为在中国市场第一个达成这一成就的乘用车。那么在它的价格揭晓前，我们一起来聊聊朗逸是如何成为现象级“国民神车”，以及朗逸Pro还能否延续这辉煌的成绩。

17年5次换代 650万销量

朗逸最初源于一款内部代号为Modell-Y的NEEZA（哪吒）概念车，它于2006年的北京车展完成首发，随后它的量产版定名为LAVIDA，中文名朗逸，并于2008年正式推出，售价区间为11.28-14.98万元。它基于PQ34平台打造而来，由上海大众主导设计与研发，开创了海外品牌“中国特供车”的先河。

2012年第二代朗逸（售11.29-16.69万元）正式到来，其实这代朗逸依旧是基于PQ34平台打造而来，更严格的说法应该是一次中期大改款产品。不过它之所以称为第二代也是有原因的，因为这代朗逸推出了多款衍生车型，包括朗逸、朗境（跨界）以及朗行（两厢版），形成庞大的LAVIDA Family矩阵，丰富消费者的选择。同时，在2013年10月，朗逸正式达成累计销量突破100万辆的里程碑。

2018年朗逸迎来第三代车型（售11.59-16.29万元），在PQ34平台服役10年之后，它终于切换至MQB平台进行打造。这一代产品也迎来全面升级，不仅轴距加长，也是采用上汽大众全新设计语言的首款车型，同时在动力和底盘质感方面也得到大幅提升。值得一提的是，第三代朗逸上市之前，前两代朗逸家族已经取得了累计销量350万辆的成绩，出众的市场表现也为它赢得了“国民神车”的称号。

理论上讲，我们即将迎来的朗逸Pro应该算是朗逸的第四代车型，不过官方将其定义为第五代，或许就是把2022年到来的中期改款朗逸（售12.09-15.09万元）定义为第四代产品了吧。这一次换代它首次带来双前脸造型，并针对内饰和动力进行升级。值得一提的是，2023年上汽大众还带来了朗逸 新锐（售9.999-10.999万元），作为一款全新产品，它丰富朗逸家族产品阵容的同时也帮助降低门槛。同时，朗逸家族在2022年也取得了累计销量500万辆的里程碑。

在朗逸Pro到来之前，朗逸家族已经取得了累计销量650万辆成绩，这一数字虽然会让很多家轿车型望其项背，但是面对身后来势汹汹的追赶者，这一次换代自然也不可小觑。朗逸Pro将会在MQB-Evo平台生产，那么接下来，我们一起来看看朗逸Pro都有哪些新变化。

尺寸、底盘、智能化全都Pro

朗逸Pro作为换代车型，它针对外观、内饰以及动力和底盘均进行了升级，外观方面依然会保留双前脸设计，并针对车身加长了42mm；车内最大变化则是配备高通8155座舱芯片，因此可以加入腾讯生态以及智能语音等等；动力方面则会搭载全新的1.5T发动机，另外最感人的升级当属换装后四连杆式独立悬架。

首先在外观方面，朗逸Pro不仅换装最新的家族式设计语言，同时依旧提供两种前脸可选。其中经典版延续德系沉稳气场，采用横贯式镀铬箭阵下格栅，颇具小号帕萨特的风格；星空版则配备了前卫的星钻式能量黑曜下格栅，提升运动感的同时也充满未来感。此外，朗逸Pro还会配备灵眸LED前大灯+贯穿式LED灯+发光Logo，相信这些变化也会满足年轻人的审美需求。

朗逸Pro车身尺寸对比
车型	长/宽/高（mm）	轴距（mm）
朗逸Pro	4720/1806/1482	2688
现款朗逸	4678/1806/1474	2688
朗逸 新锐	4561/1740/1470	2651

除了前脸的变化，朗逸Pro的车身尺寸也进行了扩张，它的长宽高分别为4720/1806/1482mm，轴距为2688mm；车身长度增加了42mm，高度增加了8mm，宽度和轴距保持不变。随着车身尺寸的增加，它的后备厢容积也将会提升至520L。此外，新车将会提供15英寸、16英寸及17英寸三种轮圈供消费者选择。

其它细节还包括车身侧面采用动感之势平行双脊线、隐藏式门把手以及贯穿式LED尾灯等设计。其中展翼式LED贯穿尾灯与鸿运LED发光Logo相映成趣，配合导流式隐藏排气后保，兼具优雅与动感。

来到车内，朗逸Pro将会提供全新的白色内饰，并采用10.25英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮式中控屏的组合。车机芯片将会搭载高通8155，这也使它能够支持腾讯生态、大语言模型（文心一言+DeepSeek）以及科大讯飞语音系统，并支持Apple Carplay、CarLife和HUAWEI HiCar手机互联。

此外，车内将会采用怀挡设计，因此在中央岛台区域也会配备手机无线充电面板。辅助驾驶方面，朗逸Pro搭载15个雷达与5个摄像头，拥有Travel Assist驾驶辅助系统、Front Assist前方辅助系统和IPA全方位智能自动泊车等功能。

新车在动力方面将会提供1.5L以及1.5T两款发动机，其中EA211 1.5L发动机最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱；1.5T EVO II发动机最大功率为118kW，匹配DQ200 7速双离合变速箱。另外值得一提的是，新车还会换装前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，进一步提升驾乘质感。

或同堂销售，能否应对中国品牌的冲击？

虽然朗逸Pro还没有正式上市，不过参考此前朗逸换代的习惯，和上汽大众Pro家族（途观L PRO、帕萨特Pro、途昂Pro）上市动作来看，预计朗逸Pro上市之后大概率将会保留现款朗逸进行同堂销售。作为参考，现款朗逸售价区间为12.09-15.19万元，朗逸新锐售价区间为7.999-10.999万元。预计朗逸Pro的售价区间很有可能与现款朗逸高度接近，而在售的朗逸和朗逸新锐则会大幅降价与之形成价格梯度。

朗逸Pro车身尺寸对比
车型	长/宽/高（mm）	轴距（mm）
朗逸Pro	4720/1806/1482	2688
速腾L	4812/1813/1472	2731
现款卡罗拉	4635/1780/1435	2700
现款轩逸	4652/1815/1450	2712

在朗逸Pro上市之后，它的竞争对手首先自然离不开熟悉的老朋友，包括速腾、卡罗拉以及轩逸等等。其中速腾L刚刚于9月份完成换代，并且同样针对车身尺寸和智能化进行了升级，动力系统则会与朗逸Pro保持一致，整体的产品力十分接近；卡罗拉和轩逸虽然目前已经进入产品周期的末尾阶段，但是通过降价促销也能够具备一定竞争力，另外它们预计很快也将会推出全新换代产品，那个时候或许对于朗逸Pro来说将会面临更大的挑战。

除了几位老朋友之外，朗逸Pro更加值得担心的其实已经来到了咱们中国品牌的新能源产品，如今榜一大哥已经被比亚迪秦PLUS牢牢占据，并且它的兄弟车型海豹05 DM-i同样实力不俗，它们也加会成为朗逸Pro重回巅峰的最大拦路虎。而在10月30日刚刚上市的吉利银河星耀6也同样是虎视眈眈，也将会成为朗逸Pro的劲敌之一。此外中国品牌除了新能源产品之外，其实在在燃油车领域也不乏竞争力十足的产品，例如艾瑞泽8和即将上市的全新一代帝豪等等。

编辑点评：

朗逸作为曾经的家轿标杆级产品，它用17年650万销量的成绩铸就了辉煌的历史，让几乎每一个城市的大街小巷都有着它穿梭的身影。不过如今10-15万级的家轿市场话语权已经来到咱们中国品牌的手中，朗逸Pro的身份也将转变为挑战者，它虽然通过加长车身、提升智能化、换装独立后悬架等提升产品力，但是要想重新站上顶峰，关键还要看价格是否能放低姿态，那么就让我们一起期待11月17日，朗逸Pro的正式售价揭晓吧。（文/汽车之家 郭辰）