[汽车之家 行业] 2026年1月3日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军举行了2026年第一场直播，在新年直播中定下全年了目标，要比去年卖更多的车：“2025年小米汽车交付量目标原本定的是30万辆，中间提高到35万，最后实现超过41万辆。”并宣布2026年小米汽车交付目标为55万辆。小米董事长特别助理兼公关部总经理徐洁云补充说，争取年底能再次超额完成交付目标。

雷军连续直播四个小时，工程师完整拆解一台宝石绿小米YU7

对座椅、底盘、电机、电池包、门锁等核心部件与汽车结构功能进行展示讲解。

其中，针对外界关注的电动车门把手安全性问题，直播重点展示了YU7车门解锁机制，其内外门把手均保留了机械拉线结构，且采用三重电源冗余设计，备份电源位于二排座椅下方，避开常见碰撞区域。

集中回应车主争议：“200公里瞬间刹停”等被人断章取义

拆车结束后，雷军集中回应了围绕小米汽车的多项舆情与争议。关于“1300公里只充一次电”“200公里瞬间刹停”等营销表述质疑，雷军说，相关说法源自驾驶体验展示视频，主要用于展示SU7的续航、刹车性能，有完整视频作为佐证，但在传播过程中被“断章取义”。

“200公里瞬间刹停” 类似于 “刷剧一口气看了十多集”，是一种真实体验的感慨性表述，没必要上纲上线到虚假宣传的程度。

“小字营销”，雷军说：这是行业陋习

小米宣传物料中，都会用小字标注补充说明，是行业长久以来的惯例，本意是出于广告法合规考虑，且“逆光之王”、“小米超强钢”等表述虽然放在小字中，确实符合事实，不是虚假传播。

但小米接受批评，已于去年11月要求各业务团队尽量使用大字直观展示。

另外，关于车主“绿化带战神”标签的说法，法务部已推出服务，支持车主对恶意攻击取证、诉讼，进行维权。雷军同时澄清了“小米七千法务”“小米不让农民买小米”等这类说法。

小米一己之力惹工信部发声：禁用“智能驾驶”

4月16日，工信部装备工业一司组织车企召开会议，强调生产企业必须充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，规范辅助驾驶营销行为，禁用“智能驾驶”等容易引发消费者误解的词语。

尽管争议大，小米汽车还是在争议中实现了盈利

11月18日，小米公布2025年三季度业绩，宣布小米汽车及AI等创新业务首次实现单季度盈利，经营利润7亿元，上季度则还是亏损5亿元。其中，小米汽车收入为283亿元，同比增长191.8%，环比增长37.4%。