[汽车之家 行业] “十五五”是中国迈向2035远景目标、建设汽车强国的决胜期。4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）论坛以“智能化、绿色化、融合化、国际化”为主题，深度聚焦全球产业形势、AI+汽车、芯片算力等前沿技术。通过跨界交流，旨在明晰产业思路，构建健康有序的政策与市场体系，强化全球协同，驱动中国新能源汽车在高质量发展的关键窗口期行稳致远。

本次论坛上，中国长安汽车总经理赵非以"新央企新成员"身份首次亮相，系统阐述了长安在智能化、绿色化、融合化、全球化四大方向上的战略布局。在智能化领域，长安已获工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可及L4级Robotaxi测试牌照，成为国内唯一拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企；在绿色化领域，长安于3月30日正式发布"蓝鲸超擎混动"全球混动中国方案，搭载全球首发500Bar超高压直喷技术，热效率近45%，实现家轿城区油耗进入"2升时代"，一箱油可跑1500公里。他强调，面对2026年全球仍有7000万用户购买燃油车的现实，满足用户多元需求才是对国家双碳战略最务实的贡献。

与此同时，赵非指出，未来的竞争本质是生态的竞争，汽车正从单一交通工具升级为"工作帮手、生活助手、挣钱能手、情感伴侣"。长安已与华为、宁德时代、京东、海尔等头部企业构建起跨界协同的产业生态，并在全球118个国家和地区建立销售网络。他还就行业发展提出三点建议：共创跨产业多赢商业模式、共建底层共性技术平台以应对全球竞争、加快完善智能辅助驾驶的法规标准与保险责任体系。在他看来，长安将以"无海外、不长安，无基地、不海外"的理念深耕本地化运营，以央企担当助力中国汽车品牌实现真正意义上的全球跨越。

以下为演讲实录（精编）：

尊敬的苏部长、许局长、欧阳院士，各位同仁，各位专家：

大家上午好！很高兴能够代表中国长安汽车在这个思想高地上与全球智慧相聚，共同探讨汽车产业的智能化、绿色化、融合化、国际化发展。

今天我想从汽车央企新成员身份的角度向大家汇报我们对于行业发展的一些思考。

中国长安汽车是一家年轻的央企，我们成立于去年7月29日，到现在也才8个月，不到一岁，今天也是第一次以中国长安汽车的身份参与车百会研究院组织的论坛，请允许我在这里做一个简介，把中国长安近期发展的情况向各位做个汇报。

中国长安汽车是一家年轻的央企，成立于去年7月29日，作为新设企业，我们很多能力还在持续构建中。但要说长安的历史，我们源自于1862年的上海洋炮局，至今已积淀了164年的工业底蕴。年轻身份与悠久历史的融合，赋予了我们独特的活力与定力，让我们既能大胆创新，又能步伐稳健。中国长安业务涵盖汽车整车、零部件、销售服务、物流服务、金融服务、摩托车业务、新兴产业等，资产总额超3000亿元，从业人员超11万。核心资产和业务主要是阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，以及长安品牌节能燃油车和轻型车业务——长安凯程。

党中央赋予我们的战略定位和目标是打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，铸就世界一流汽车品牌。

当前，能源变革深刻重塑产业格局，中国长安坚决贯彻落实党中央决策部署，紧扣 “十五五” 规划提出的智能化、绿色化、融合化发展方向，以此为战略指引，全力推进新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，致力于为全球绿色低碳、国家能源安全、用户出行生活提供更优解决方案。

接下来，结合主题，我谈谈中国长安的思考与实践。

第一，智能化方面。在智能辅助驾驶快速普及、数据交互日益频繁的今天，用户对安全的期待已经从“不出事”升级为“全程安心”。我们深刻认为，智能化时代，安全不分高低配，安全是标配。

去年9月，我们发布了“新长安·新安全——天枢智能”品牌，把安全从物理防护，延伸到行车、健康、心理、隐私全维度的主动智能的“泛安全”，致力于让安全回家，点亮万家灯火。

去年12月，长安汽车获得工信部首批L3级自动驾驶产品准入许可，并取得中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌。近期，又正式获批L4级Robotaxi测试牌照，成为拥有全合规、全场景L4级无人驾驶实测资格的车企。

之所以能在自动驾驶领域持续领跑、不断夯实核心技术优势，离不开我们强大的硬件验证能力与完整的试验体系支撑。我们拥有专注于智能汽车安全技术的全国重点实验室，打造的长安汽车天枢智能实验中心，是国际领先的“软件试车场”。建在重庆、赋能全球，实现全球化大协同，全天候24小时不间断测试，为自动驾驶技术提供强力支撑，推动我们在自动驾驶关键核心领域不断实现新突破。

第二，绿色化方面。在新一轮能源变革中，汽车不再只是能源的“消费者”，更成为新型能源体系的重要“参与者”与“调节者”，我们认为，满足用户多元需求，是对国家双碳战略最务实的贡献。

从市场需求看，2026年，全球预计有7000万用户选购燃油车，3000万用户选购新能源车，可以说，全球用户对纯电、混动、传统燃油车都有需求。

长安始终坚持走节约高效绿色发展之路，深度参与构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系。在新能源领域，构建起阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌。在燃油车领域，我们通过动力技术的根本性革新，以技术谱系化布局，持续推出能效更优、功率等级更高、适应场景更强的蓝鲸超擎混动、蓝鲸超擎插混、蓝鲸超擎增程。

3月30日，我们发布全球混动中国方案——“长安蓝鲸”超擎混动。凭借45年造车底蕴、“六国十地”全球协同研发布局、2.4万余人研发团队、多场景覆盖的三电技术、“长安天枢智能”的“泛安全”体系，造就“长安蓝鲸”超擎混动的四大硬核优势：

首先是超省油：全球首发500Bar超高压直喷技术的混动发动机，热效率近45%。实现家轿城区油耗进入“2升”时代，SUV城区油耗进入“3升”时代！一箱油可跑1500公里。

其次是超强劲。电机最高转速每分钟2万转，最大功率180千瓦，电池放电功率80千瓦。与传统混动架构相比，相当于额外增加一台1.0L的发动机。

接下来是超静谧。采用行业领先的静音结构设计，城区噪声相比燃油车，降低3个等级、10个分贝，相当于包裹了四层隔音玻璃。

最后是超安稳。累计1000余小时的极限工况测试，严苛程度是用户平时使用场景的10倍以上。实车验证超200万公里，相当于绕地球行驶50圈。首搭长安蓝鲸超擎动力的CS75 PLUS、逸动 PLUS将于今年5月上市。

第三，融合化方面。随着AI、大模型等全新生产要素与汽车产业快速融合，汽车正从单一交通工具，升级为“工作帮手、生活助手、挣钱能手、情感伴侣”；汽车产业正加速从“大产业小生态”向“大产业大生态”跃迁。跨领域、跨主体的生态协同成为必然，我们认为，未来的竞争就是生态的竞争。

我们积极推动实体产业与资本体、流量体、科技体等新兴业态，形成“智服一体”的生态融合。与京东聚焦无人物流车，共同推进智慧物流系统建设和整车设计生产；联合海尔构建人车家互联生态；与华为、宁德时代等打造阿维塔品牌系列产品；还与工商银行、中国国新、中汽中心等10余家行业头部企业，持续构建合纵连横朋友圈。

第四，全球化方面。我们始终秉持“无海外、不长安，无基地、不海外”的发展理念，全力践行长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化，我们认为，在当地、为当地，不搞短期投机，更不做一锤子买卖，助力国家“一带一路”建设，提升中国汽车品牌国际形象。

我们在墨西哥、德国等设立14家海外子公司，在全球布局33个协作工厂，在阿联酋等地建成91个备件中心库，销售渠道覆盖118个国家和地区，建成网点1.9万余个，为全球用户提供优质的产品与服务，积极创造就业、培养人才、贡献税收，推动当地经济社会高质量发展。

前不久，在巴西总统卢拉和朱华荣董事长在共同见证下，中国长安首款巴西地产产品正式下线，当地政府对中国企业给予了高度评价。在全球化进程中，中国品牌的国际影响力，如今已经实现了跨越式发展。

今天，中国汽车产业在一些领域已经实现了跟跑甚至领跑，但仍存在一些挑战。借此机会，我谈几点建议：

一是共创跨产业、跨生态的多赢商业模式。当前，汽车产业已从单一产品竞争，全面转向生态价值竞争。推动产业高质量发展，必须跳出传统整车制造思维，以开放包容的姿态打造跨界融合、协同共生的产业大生态。建议通过资源共享、实现优势互补，加快构建以价值共创为核心的共赢商业模式，为用户带来更智能、更便捷、更具情感温度的体验和产品，真正构建可持续、可进化的产业生态新格局。

二是共建跨品类、跨品牌的底层共性技术平台，共享规模效应，应对全球竞争。建议车企与车企、车企与生态企业联合打造行业底层共性技术平台，模型通用，数据共享，统一数据接口、安全认证等关键规范，推动协同标准落地，集中创新资源攻坚核心领域，以规模化效应提升企业竞争力。

三是共促新技术、新关系的应用体系完善。当前智能辅助驾驶加速落地，L2级及以上渗透率超60%，用户出行安全性与便利性显著提升。但法规标准不统一、人车责任边界模糊、保险机制不匹配、驾考培训体系滞后等瓶颈，制约技术规模化推广，抬高企业应用成本。建议加快构建全国统一的智能辅助驾驶安全数据采集标准体系；推动车企与保险机构联合创新，打造数据定责、保险兜底、监管可溯的闭环模式；同步升级驾驶培训与考试内容，加强驾驶员智能辅助系统操作规范与安全应急能力，以体系化建设支撑产业安全健康有序发展。

朋友们、伙伴们，新央企、新长安，我们将始终心怀“国之大者”，充分发挥央企“三个作用”，争创“三个排头兵”，坚守“创新求变、开放包容、科学理性、百折不挠”精神，携手全球优秀伙伴，共筑绿色出行生态，为汽车产业高质量发展、为我国现代化产业体系建设贡献长安力量！