[汽车之家 行业] 就连新能源车也卖不动了？

今年前5个月，中国新能源乘用车累计卖了370万辆。是不是听起来销量还不少呢？

但是如果你对比一下去年同期的435万辆，销量直接少了65万辆，同比下滑15%。

不过，如果我们把每个月的销量拆开看，就会发现跌幅持续收窄。

1月份，同比下滑20%；

2月份创下开年最深跌幅，同比下滑32%；

3月份，同比跌了14%；

4月份和5月份，跌幅继续收窄，同比跌了6%和8%；

如果我们分品牌再看，真是圆了一句话：人类的悲欢并不相通。

老牌的销量王者，比亚迪销量下滑46%，吉利银河下滑29%，五菱汽车下滑41%。

新势力的销量，却逆势上涨。蔚来销量涨了63%，零跑汽车涨了25%，小米汽车涨了13%。

合资品牌中，丰田新能源车的销量大涨99%。

中国新能源车销量Top 20
品牌名称	2025年1-5月	2026年1-5月	增速
比亚迪	1152522	618241	-46%
吉利银河	434161	307146	-29%
零跑汽车	149732	187817	25%
特斯拉	201926	186035	-8%
理想汽车	167659	162577	-3%
小米汽车	132467	150317	13%
五菱汽车	251912	148790	-41%
AITO 问界	103015	132541	29%
埃安	112210	112014	0%
长安启源	115169	111349	-3%
极氪	70080	109692	57%
方程豹	41843	102845	146%
小鹏	147656	101785	-31%
深蓝汽车	94629	100520	6%
蔚来	59763	97385	63%
ARCFOX极狐	45131	59396	32%
名爵	2570	56808	2110%
岚图汽车	46075	54649	19%
领克	62708	51978	-17%
丰田	26046	51781	99%

数据来源：乘联会；国内零售量

难道这新能源车市场也要大洗牌了？今天我们就来盘点下，今年前五个月，新能源车的销量。

规模选手销量下滑严重

新能源车市场的销量王者，比亚迪，销量从去年前五个月的115万辆，下滑到今年的62万辆，销量几乎腰斩。但即便如此，比亚迪仍旧是新能源品牌销量第一，第二名到第四名销量加起来，才能跟它持平。

中国新能源车销量

品牌名称	2025年1-5月	2026年1-5月	增速
比亚迪	1152522	618241	-46%
吉利银河	434161	307146	-29%
五菱汽车	251912	148790	-41%

数据来源：乘联会；国内零售量

因为去年的高基数，叠加补贴退坡，比亚迪销量承压，不过跌幅也有一定的收窄。

吉利银河的销量，从去年前五月的43万辆，下滑到今年的31万辆，销量下滑29%。

五菱汽车的销量，从去年前五月的25万辆到今年的15万辆，跌幅达到41%。虽然整体跌幅看着吓人，但是如果按月销量来看，跌幅持续收窄，到5月，跌幅收窄为18%。

逆势上扬的中国品牌

逆势上涨的品牌中，新势力品牌居多。

中国新能源车销量

品牌名称	2025年1-5月	2026年1-5月	增速
零跑汽车	149732	187817	25%
小米汽车	132467	150317	13%
AITO 问界	103015	132541	29%
方程豹	41843	102845	146%
蔚来	59763	97385	63%

数据来源：乘联会；国内零售量

销量最亮眼的，是零跑汽车，增速是25%，而且人家基数也大，今年五个月销量已经快20万了，继续在10-15万价格带做"价格屠夫"。

小米汽车增速13%，小米汽车2026年的全年交付目标是55万辆，年增速目标约是34%。要完成全年交付目标，这13%的增速，还需要努力。

问界今年表现也不错，今年前五个月的销量已经达到13万辆，同比增速达到29%。

方程豹表现也非常亮眼，销量从去年前五月的4.2万辆，增长到10.3万辆，增速达到惊人的146%。这主要是，钛3(参数|询价)和钛7，精准切中了家庭"大玩具"这个新需求。

蔚来销量从6万辆涨到将近10万辆，增速达到惊人的63%。这主要是蔚来ES8的高端形象也开始兑现，加上换电网络这个护城河，蔚来进入了收获期。

合资品牌的反击战

最后呢，就是今天最值得讲的——合资品牌的反击战。

过去几年，合资品牌在中国新能源市场几乎是"失声"的状态。但今年1-5月，丰田交出了不错的成绩单，销量从去年前五个月的2.6万辆增长到今年的5.2万辆。

这背后主要是两个原因：首先是，铂智系列的产品力终于跟上来了；其次是，丰田和华为、Momenta的智能驾驶合作落地，智能化的故事也在被市场接纳。

你觉得合资车有没有可能在新能源车赛道，实现反击呢？