[汽车之家 资讯] 近日，小米汽车正式官宣，旗下全新车型小米澎程N系列将于9月7日正式上市，此次上市车型包含小米澎程N70(参数|询价) Pro、N70 Max、N90 Max，其中两款Max车型此前已经公布预售价，N70 Max预售价为25.99万元、N90 Max预售价为29.99万元。

小米澎程N70 Max外观采用全新的设计风格，前灯组延续经典十字造型，采用蜻蜓展翼式日行灯设计，并配备超远光大灯，远光照射距离605米，近光实现180°超广角覆盖。车辆前脸配备四款个性化饰板，分别为银色拉丝、锖灰色拉丝、金色拉丝、镂空熏黑样式。车身颜色方面，新车提供蝴蝶谷蓝、远山青、火山灰、曜石黑和珍珠白共5种选择。

车身侧面，新车采用短前悬长后悬设计，A柱前移，车头功能区压缩到最短，前排更加宽裕。细节方面，车辆配备符合新国标的半隐藏式机械门把手，外后视镜采用与SU7、YU7同款悬浮式设计。尾部方面，其同样采用全新的设计风格，立体星环尾灯点亮后会有着很高的辨识度。尺寸方面，长宽高分别为4960/1998/1765mm，轴距为2950mm；并提供两种样式的21英寸轮圈供选择。

内饰方面，该车采用平直的中控台线条，并配备8.8英寸液晶仪表、20英寸抬头显示、16.1英寸中控屏（内置HyperOS座舱系统，高通骁龙8650车机芯片）、6.88英寸可拆卸后排控制屏、21.45英寸后排下翻屏，并且标配超级小爱，支持车内动态音区语音交互、车外小爱语音边走边说。驾驶辅助方面车辆将配备Xiaomi HAD辅助驾驶系统，并拥有700TOPS算力芯片。

座椅方面，小米澎程N70车型在纯平地板以及长滑轨的加持下，前排两个座椅可以实现180°旋转（或配备零重力座椅），支持对坐模式、办公和大床模式。前排座椅配备16点座椅按摩、加热、通风功能，另外方向盘也支持加热功能。后排座椅配备通风和加热功能，值得一提的是，二排座椅极致后移可拥有1410mm乘坐空间，极致前移则可拥有2425L后备厢容积。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机组成的增程动力系统，并提供单电机和双电机可选，其中单电机版本最大功率为210kW，双电机版本电机最大功率分别为210kW/100kW，0-100km/h加速时间5.5秒。电池方面提供76kWh与52kWh两种电池组，N70 Max车型最高CLTC纯电续航505km，综合续航1461km。底盘方面，车辆采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并拥有空气弹簧和连续阻尼可变减震器。

值得一提的是，小米澎程N70 Pro作为入门版本，它将配备52kWh电池，CLTC纯电续航351km，综合续航1351km，WLTC亏电油耗5.7L/100km；并会标配前双叉臂、后多连杆独立悬架、高速爆胎稳定控制、14处2200MPa小米超强钢、9安全气囊、小米HAD辅助驾驶和激光雷达。

小米澎程N90 Max外观整体设计与N70 Max保持一致，其采用短前悬、长后悬结构，A柱前移，压缩车头功能区空间，拓展前排驾乘区域，加长后悬结构用于提升后备厢与第三排乘坐空间。此外，其后续将推出Studio Edition原厂车顶帐版本，适配户外露营拓展使用场景。

新车长宽高分别为5285/1998/1825mm，轴距为3080mm，提供4种样式的21英寸轮圈，且轮胎胎宽为前255mm、后265mm，最大涉水深度750mm。后排车门最大开启角度接近90°，并可选装智能电动门（电动门支持声纹、实体按钮等6种开闭控制方式）和电动迎宾踏板。

来到车内，新车提供摩卡棕和砂陶米两种主题，座舱屏幕组合为8.8英寸液晶仪表、20英寸抬头显示、16.1英寸中控屏。座舱搭载HyperOS系统与高通8650座舱芯片，内置超级小爱语音系统，全车座椅、电动门、滑动中岛、方向盘和场景模式均可语音控制。中控台为立柜式结构，配备隐藏储物抽屉，表层采用胡桃木材质。

传统扶手箱升级为滑轨式可移动独立中央岛台，内置6.6L储物格和9L抽屉式压缩机冰箱，另外车内还提供12个生态接口和14个电源接口，可适配香氛机、蓝牙音箱等外设。前排座椅可实现180°旋转，支持对坐、办公、小憩和大床模式。二排配备零重力座椅，一二排座椅支持按摩、通风、加热功能，同时第三排座椅也会提供加热功能。

空间方面，小米澎程N90 Max拥有2760mm舱内乘坐空间，其中二排腿部空间950mm，极致后移后可达1550mm，对坐模式下最大空间1760mm；三排腿部空间890mm、头部空间962mm。后备厢常规容积577L，第三排座椅前移折叠后提升至1351L，二、三排座椅全部前移折叠后，最大容积1831L。

其它配置方面，新车后排配置6.88英寸可拆卸控制屏与21.45英寸后排娱乐屏；全车共17个出风口，覆盖前三排及顶棚区域，标配全功能热泵与新风控制系统；另外还有四门夹层防晒车窗、天幕物理遮阳帘、二三排隐私遮阳帘、256色漫反射氛围灯、可拆卸多功能桌板以及25扬声器小米星弦音响系统，采用7.1.4声学架构。

智能驾驶硬件包含车顶激光雷达、后向固态激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，搭载700TOPS英伟达Thor芯片，全系标配小米HAD XLA认知大模型，支持高速领航辅助、城市领航辅助、代客泊车辅助功能。此外，新车还会配备39处防夹设计、2200MPa内嵌式防滚架和12个安全气囊。

动力方面，新车搭载1.5T增程器+双电机增程动力系统，1.5T增程器最大功率112kW。前后双电机最大功率分别为210kW、100kW，0-100km/h加速时间5.9秒。搭载76kWh电池组，CLTC工况纯电续航464km，快充15分钟可补充285km续航里程。车辆配备60L油箱，兼容92号、95号、98号汽油，CLTC综合最大续航1705km，WLTC工况亏电油耗6.26L/100km。底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，配备5挡可调空气悬架与连续阻尼可变减振器，车辆最小转弯半径5.95米。

写在最后：

小米汽车的前4款车型（SU7、SU7 Ultra、YU7和YU7 GT）其实已经成功树立了年轻、运动的品牌形象。不过即将上市的小米澎程N70/N90则几乎是一次180°大转弯，杀入家用SUV市场。而在近一年多“9系旗舰”SUV大爆发的大背景下，“冰箱、彩电、大沙发”同质化配置已成为必需品，为了脱颖而出，卷科技、卷尺寸、卷配置、卷智能、卷续航、卷补能以及卷价格等赛道基本都已经被占领，如今家用SUV市场可以说是对“新手”最不友好的赛道。

小米澎程N70/N90依托昆仑架构的核心赋能，以纯平地板和全域可调滑轨系统为核心，围绕家庭出行、商务通勤、休闲旅居等多元场景出行需求，实现多形态可变座舱确实足够让人眼前一亮。那么，它们的到来将会对行业产生多大的影响，正式售价还会不会带来惊喜，让我们拭目以待。（文/汽车之家 郭辰）