[汽车之家 资讯] 日前，我们从相关渠道获得了一组坦克300(参数|询价)前后硬桥版实车图，该车将普通版的前双叉臂独立悬架改为整体桥式非独立悬架，实现前后双硬桥布局，并容纳下了40英寸大脚轮胎，越野性能大幅提升。不过，我们了解到此次曝光的并非官方出品，不过坦克品牌曾在2025上海车展发布过官方改装的前后硬桥车型——坦克300虎克版，我们也获悉官方版本将会在近期正式上市。

从实车图看车辆正在进行岩石路况极限攀爬，40英寸大脚、超长的悬架行程以及粗壮的前硬桥结构清晰可见，姿态十分硬核。细节来看，该车拥有粗壮的前桥桥管、拉杆以及短纵臂拉杆等，这一改动的逻辑并不难理解，现款坦克300对于40英寸轮胎所需的悬架行程与结构强度，是很难满足的——能够支撑这种改装幅度的方案，基本只有前后硬桥。另外专注于攀爬的话，预计该车还会拥有更大的主减速比。

作为回顾，坦克300虎克版于2025上海车展发布，该车是官方改装的前后硬桥车型，该车拥有33°的接近角和36°离去角，匹配265/70 R18全地形轮胎，离地间隙达249mm；动力采用3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。此外，坦克300原厂主减速比为3.9，而2022年推出的边境限定版的主减速比为4.55。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/汽车之家 郭辰）