[汽车之家 资讯] 9月17日，我们从相关渠道了解到，恒大汽车在港交所集中披露多份财报，均收到核数师发出的非标准报告。截至2026年6月30日六个月，集团有资产总额约人民币1.82亿元及负债总额约人民币327.22亿元，其中借款约人民币162.83亿元以及贸易及其他应付款约人民币164.39亿元。报告期内，集团收入为约人民币900万元，毛利约人民币50万元；溢利净额约人民币1.86亿元，同比增加约人民币7.71亿元。

截至2025年12月31日年度，集团有资产总额约人民币2.05亿元及负债总额约人民币329.18亿元，其中借款约人民币168.38亿元以及贸易及其他应付款约人民币160.80亿元。报告期内，集团收入为约人民币1300万元，毛利约人民币400万元；亏损净额约人民币8.91亿元，而上年录得溢利净额约人民币62.67亿元。

截至2025年6月30日六个月，集团有资产总额约人民币2.78亿元及负债总额约人民币329.52亿元，其中借款约人民币171.10亿元以及贸易及其他应付款约人民币158.42亿元。报告期内，集团收入为约人民币700万元，毛利约人民币200万元；亏损净额约人民币5.85亿元，同比减少约97.11%。截至2024年12月31日年度，集团有资产总额约人民币2.77亿元及负债总额约人民币324.77亿元，其中借款约人民币172.31亿元以及贸易及其他应付款约人民币152.46亿元。报告期内，集团收入为约人民币5300万元，毛利约人民币600万元；溢利净额约人民币62.67亿元，同比增加约人民币182.62亿元。

应公司要求，股份已自2025年4月1日上午九时正起暂停于联交所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩及达成公司日期为2025年4月17日、2025年8月7日、2026年6月16日及2026年9月8日的公告所载的复牌指引，并将继续暂停买卖，直至进一步通知。

恒大汽车还在2026年中期业绩公告中披露，集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况，包括但不限于以下者：(i)集团已完成退出汽车制造，并基于其保留的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，实施向轻资产业务模式的战略转型。集团继续采取积极计划及措施，透过不同渠道控制营运及行政成本，包括但不限于进行组织及人力资源的优化及调整以及控制经营开支。同时，集团一直利用其保留的技术优势发展新业务活动，重建其收入基础，主要包括锂离子电池贸易业务，于报告期内，开始销售并产生收入人民币873万元；及(ii)公司仍在与一名独立投资者进行磋商，该投资者表示愿意向集团提供融资，维持其基本运营及最低营运资金需求，包括支付专业及中介费用以及维持公司上市地位的开支。此外，公司正与中国恒大集团（清盘中）（即公司的母公司及最大债权人）的共同及各别清盘人就集团债务的整体重组进行讨论，债务绝大部分乃结欠中国恒大集团（清盘中）、其附属公司及公司其他关联方。于本公告日期，公司并无接获任何即时偿还该等债务的要求，中国恒大集团（清盘中）（由共同及各别清盘人行事）已表明，其目前无意对公司启动任何清盘程序。董事认为，考虑到上述计划和措施，集团将有足够的营运资金为其运营提供资金及应付自2026年6月30日起12个月内到期的财务责任。（消息来源：界面新闻；编译/汽车之家 周易）