【图】一览众山小奔驰全新S级技术设计解析

当前位置：

一览众山小奔驰全新S级技术设计解析

张戈

原创 · 0浏览·2013-06-01 00:00

关注

● 内饰设计

奔驰的内饰设计历来以精致豪华见长，在它的竞争对手中，宝马注重运动而偏向朴实，奥迪善攀科技而缺乏沉稳，而在大型豪华房车的级别中，奔驰的这一特点使得S级一直在内饰氛围方面占据上风，相信每一个分别体验过S级、7系与A8的人都会感同身受。新S级的内饰一经推出，便获得广泛的称赞，在豪华感与舒适性方面，新S级还将继续俯视着对手。

● 动力系统及底盘技术

如果说外形和内饰上的进化让新S级看起来更加具有王者气势的话，那么在动力系统方面，新S级却对大自然极具亲和力。首先问世的几款动力系统中，除了采用V8双涡轮发动机主攻北美市场的S500（北美称为S550）之外，另外3款动力总成都获得了能耗评级A以上的成绩，它们分别是：采用柴油发动机的S350 BlueTec，采用汽油混合动力的S400 HYBRID，以及获得能耗评级为A+的柴油混合动力的S300 BlueTec HYBRID。

不过对于中国市场，个人认为柴油动力的引进目前依旧有些难度，不出意外的话，我们依旧会看到S400L HYBRID和S500L的身影。由于在E级车进行中期改款时，奔驰推出了最新的3.0L V6双涡轮增压发动机，因此不排除这台发动机会匹配到新S级上的可能，而这也是个人以为最适合中国市场的选择。

新S级（W222）动力系统
	S400L HYBRID	S500L
发动机形式	V6	V8
排量（mL)	3498	4663
压缩比	12.0:1	10.5:1
最大功率	305Ps（225kW）/6500rpm	455Ps（335kW）/5250-5500rpm
最大扭矩	370Nm/3500-5250rpm	700Nm/1800-3500rpm
0-100km/h加速时间（s）	6.8	4.8
综合油耗（L/100km）	6.3-6.8	8.6-9.1

在底盘技术方面，新S级第一次加入了可主动预判前方路况并做出反应的悬架控制系统MAGIC BODY CONTROL，通过位于风挡上的立体摄像机，装备了MAGIC BODY CONTROL的新S级可以探测到车前方凹凸不平的路面，之后系统迅速反应，通过调整减震器的阻尼来保持车身水平姿态，如同车辆一直行驶在水平路面一样。这款系统目前只可以在S500（或S550）车型上进行选装，而其他型号的新S级则标配了可以连续调整的主动阻尼系统ADS PLUS，以及增强版本的AIRMATIC空气悬架系统。