拆卸燃油供给系统

燃油供给系统，顾名思义就是为发动机提供燃油，而日产MR20DD发动机的燃油供给系统采用了缸内直喷的方式，通过凸轮轴驱动的高压泵将供油压力从传统的低油压（约5Bar）提升至100Bar以上的压力，直接探入气缸的喷油嘴直接将燃油喷入气缸，由于喷油压力很高，有更好的雾化效果，燃烧更为充分。而结构上也较为简单，拆解时主要拆除高压油泵、供油管和喷油嘴。

拆卸点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，而火花塞就是发挥点燃混合气体的作用。点火系统通常由蓄电池、发电机、点火线圈和火花塞等组成。而日产MR20DD采用NGK的火花塞，厂方规定10万公里更换一次，有较高的耐用度。

拆卸配气机构

日产的MR20DD采用了双顶置凸轮轴结构，带有进、排气双可变正时气门技术，使用的是正时链条带动凸轮轴转动，有终身免维护的优点。气门室盖采用的是树脂材料，相比金属材料更轻更实用。

由于凸轮轴盖和气缸盖之间除了有螺丝连接固定之外，都有密封胶粘合，所以要拆解的时候都需要用扳手撬开。