- 林肯MKX

是的，你没有看错，眼前这辆并不是去年在国内上市的MKC，而是林肯全新一代的MKX（以下简称‘MKX’）。与出自翼虎平台的紧凑级SUV林肯MKC不同，MKX源自于更大的福特新锐界。不过，这两款车实在是太过相似了，因此我没什么特别的绝招来区分它们俩，还是看尾标吧。

MKX的前悬架与新锐界相同，依然是麦弗逊式结构，其下摆臂采用了轻量化的铝合金材质，只是喷涂了放氧化的漆蜡，并不容易看出来。

在后悬架方面，MKX也与新锐界保持一致，多连杆结构显然不会引来什么非议。轻量化铝材的应用在意料之中，同时可以看出该车的配置是比较丰富的。

小结：

与MKC一样，MKX与同平台的福特品牌车型在机械结构上保持了一致，外形设计和豪华配备才是差异化的根本。

● 中大型SUV

- 福特探险者

粗略地算了一下，探险者是我们能在国内官方渠道购买到的最大的福特品牌SUV，很多人因此喜爱它。在这届北美车展上，这个大块头完成了一次成功的“易容术”，一改现款有些傻大三粗的模样，变得精致而硬朗了。

尽管新前脸看起来令人赏心悦目，但作为一款改款车型，新探险者在机械结构还是没什么大变化，前悬架依旧是麦弗逊结构。尽管这个国内售价仅为40多万元的“大块头”在底盘结构和用料方面比起那些豪华品牌的中大型SUV略显不足，但在细节方面也并非“不拘小节”。

由于探险者并不是那种皮卡底盘的全尺寸SUV，因此后悬架依然是兼顾了舒适合操控性的多连杆式后悬架。

小结：

新款探险者的亮点集中在了外观和内饰的改进，并且很成功，而底盘方面保持了原来的水平。