■ 车门细节

在车门细节上，传祺GS4的车门采用的是拼接工艺制造，陆风X7采用的是一体冲压成型工艺制造。两车的车门限位器均采用拉杆式限位器。

全文总结：

通过此次拆解，我们可以看到传祺GS4和陆风X7在前防撞梁部分的工艺上符合这个级别车型所应有的水准。传祺GS4采用了截面形状呈“吕”字形的前防撞梁，而陆风X7则采用双层钢板结构的前防撞梁。两车前防撞梁结构有所不同，通过不同的方式满足防撞梁结构强度的需求。传祺GS4在车身前部和后部都设置了带溃缩凹槽的标准溃缩吸能盒。陆风X7同样在车身前部和后部都设置了吸能盒，但车辆后部的吸能盒并不是特别标准。相比传祺GS4车辆后部采用的溃缩吸能盒，陆风X7上的后部吸能盒更多的是起到连接件的作用。

在车门部分，传祺GS4采用了拼焊车门工艺，而陆风X7则采用了一体冲压成型工艺。两车均采用了较为常见的拉杆式限位器。

经过拆解对比我们可以看到两车在做工细节上有着较大的不同。相较于陆风X7，传祺GS4在内饰优化方面显得更为细致。（图/文 汽车之家 常庆林 摄 汽车之家 常庆林/梁海文）

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