从前到后，其实你会发现，后边更精彩。新思域后部底盘与老思域相比，结构方面完全没有了交集，用了一套“似曾相识”的多连杆悬架。这时有人会说了，多连杆后悬架我知道，我还知道多连杆有好多种呢，新思域是哪种？相信看完图之后，你会豁然开朗，为何我要说“似曾相识”。

看完了这些，对你了解这台车是否有新启发？其实从老思域到新思域的进化中，动力的升级和NVH的优化是我们最能直观感受到的一大进步，除此之外，全新设计的底盘又能带给我们更好的行驶感受，在细节方面又要比老思域考虑更周到，后悬架的改观还从理论上改善了“吃胎”的通病，可以说，这次进步还是有目共睹的。

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