■ 后悬架对比

宝迪和经典全顺的后悬架均采用的是整体桥式的悬架结构，弹性元件为钢板弹簧，主要特点就是承载能力比较强。这类中低端轻客及皮卡等商用车型的后悬架，基本上都会采用钢板弹簧这种悬架结构。

两车均采用了整体桥式的悬架结构，弹性元件为钢板弹簧。不同的是，宝迪采用5片钢板弹簧，而经典全顺则采用较为宽厚的3片钢板弹簧。在后制动系统上，宝迪为盘式刹车，经典全顺仍采用同级别较为普遍鼓式刹车。在散热性方面，宝迪的盘刹刹车会相对更有优势一些。