● 领先的眼光与战略部署

二十一世纪以来，大陆集团依然进行着海外的收购和扩张。在2007年，它收购了西门子威迪欧汽车股份有限公司，正式跻身世界汽车五大供应商行列。自此，大陆集团彻底脱离了当初那个小小的橡胶生产商的身份，成为极有影响力的行业巨头。

而它也确实展现了作为一个行业巨头的精准眼光，分别于2008年和2012年率先投入了新能源与自动驾驶的研究。目前，大陆集团在美国内华达州的高度自动化测试车辆已经行驶了超过15000英里的公共道路，且无一起事故发生。

近年来，大陆集团一直提倡未来出行的理念，包括了智能、绿色、互联、安全四个方面，这也是它目前旗下几个事业部的主要研究方向。在这之中，大陆在绿色出行方向相当具有优势，它所实现的高效燃油喷射系统、底滚动阻力轮胎和混动系统等技术都能有效降低油耗，提升燃油经济性。

此外，在2017年法兰克福车展开幕前夕，大陆集团通过一场技术展览公布了自己的前瞻科技。在展会上，它以自动驾驶、电动化以及车联网为主题，展示了包括自动驾驶、自动泊车、智能摄像头、48V技术、快充技术等前沿科技，代表着大陆目前的研究方向。

● 在中国的大陆集团

虽然早早就开始进行着海外扩张，大陆在中国的历史却并不长久。直到2009年才在上海成立新的亚洲总部和研发中心，但这一举动将是集团在中国和亚洲业务拓展的又一重要里程碑。2011年，大陆集团将其第一家中国轮胎工厂建在了合肥。

虽然进入中国较晚，但大陆集团在近几年来非常重视中国市场，先后在重庆、常熟、天津、芜湖建立生产研发基地，迄今为止，它在国内共有27个生产基地，17个研发基地，员工总数超过25000名。同时，它还与联通、百度、华为和蔚来汽车等公司签订战略协议，全力投入自动化驾驶的开发与研究之中。

编辑总结：

大陆集团由轮胎制造起家，至今已有147年的历史。在这段风云变幻的时间里，它一直坚守着轮胎这条产品线。今天看来，它的量级已经非常大，具有能够与博世抗衡的众多产品线，或许轮胎并不是它旗下收益最多的部门，但大陆集团也从未停下对这一方向的研究。马牌轮胎，它曾代表了一个时代，也将在未来的赛场上展现辉煌。（图/文 汽车之家 高荷雯）