-奇瑞请来的设计师大有来头

奇瑞作为最早一批诞生的中国品牌之一，因为在技术方面的坚持，曾经有过一段时间的辉煌。然而随着吉利、荣威等中国品牌的崛起，奇瑞也难以在中国市场做到一家独大，尤其是在如今这个看脸的时代，诸多车企的技术趋于大同，一个好看的外观造型甚至会成为消费者购买车辆的主要决定因素。这不，奇瑞就请来了一位可以说是功成名就的设计师凯文·莱斯（Kevin Rice），来担任其造型副总兼全球首席设计师。

大学毕业后莱斯进入了欧宝（Opel）汽车，担任了两年的设计师，接下来他开始跳槽，但是并没有换一家车企工作，而是进入了意大利Ital Design研究所，开始了在第三方设计工作室的三年设计师生涯。

此后的13年时间莱斯都在宝马，参与设计了不少车型， 并且作为负责人完成了当时面临换代的宝马1系、3系、4系以及3系GT的外观设计工作。

2013年，莱斯决定离开效力了近14年的宝马，加入老东家马自达，担任马自达欧洲的创意总监。2014年，他接任退休的Peter Birtwhistle，成为了马自达欧洲设计总监，掌管这家日本企业在整个欧洲的设计工作。

从履历来看，莱斯既有平民品牌欧宝和马自达的工作经验，又在豪华品牌宝马工作了13年之久，对于奇瑞现在的发展策略来说确实是一个合适的人选。并且作为一个西方人，莱斯有着多年的亚洲公司的工作经验，这让他与东方人打交道时也不会存在太多的不适应。

不仅出席发布会，James Hop作为奇瑞前执行设计总监，设计有艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎轿跑SUV概念车等车型，而瑞虎5x(参数|询价)则是由设计师Sergio Loureiro打造。并且在此之前，奇瑞计划将欧洲研发中心设立在德国柏林就是James Hop钦点的地址。

除了工作地点之外，另一个吸引莱斯加盟奇瑞的重要原因，或许就是目前的奇瑞产品还没有非常明显的家族化设计语言，而这样的传统车企其实是越来越少了。就像比亚迪吸引艾格的是其可以打造出一套具有艾格烙印的家族化，莱斯在奇瑞也有着这样的机会，对于在宝马或马自达都未做到设计总监的莱斯来讲，我相信这会是一个非常有力的吸引。