[汽车之家 工厂揭秘]天际汽车的首款量产车型ME7，将于9月19日正式上市，预计补贴前售价在30万元以内，作为新能源市场的又一竞争者，它的产品力如何？不如让我们一起去它的诞生地了解一下。

天际汽车绍兴制造工厂，一期厂区面积约500亩，建筑面积约为12万平米，规划产能为6万台/年，工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺。

天际汽车冲压车间采用济二全自动高速压机，配备全自动板材清洗机、7台KUKA机器人，自动化上下料系统、自动换模系统、视觉对中系统、废料集中收集系统，生产自动化程度高。

高速压机为5序冲压工艺：拉延、切边、整形、冲孔、翻边，按照制造标准规划，公差可控制在±0.2mm范围以内。

天际汽车的冲压模具选自屹丰集团，采用更高强度的全数字化模具设计，模具稳定性更好，制造过程各个环节执行德系标准， 保证了冲压件尺寸及覆盖件的表面质量。

天际汽车焊装车间选用发那科（FANUC）机器人集成全自动生产线，关键区域焊点自动化率达到100%，能够有效保障焊接质量。

车间配备德国博世中频自适应焊接系统，焊接过程可以根据焊材工况自动调整 焊接电流和焊接时间，焊接工艺更加可控和稳定，充分保障焊点质量。

易思维品牌涂胶视觉在线监测系统，能够有效检测胶水宽度、位置和连续性，精度可达±0.2mm， 可实时与产品数模进行比对、自动报警，保证车身涂胶质量。

易思维品牌机器人激光在线检测系统，能够实现尺寸100%在线实时检测，实时报警，测量精度±0.3mm，适用于不同的工件表面，有效监控了整车尺寸稳定性。

蓝光离线测量系统能快速对白车身总成及分总成的尺寸进行测量分析，精度可达±0.2mm，有效保证车身尺寸精度。

涂装车间由德国埃森曼设计并集成，采用了硅烷前处理、翻转前泳、机器人喷涂、VarioLoc无滑橇输送系统等工艺，并使用高泳透力电泳漆、2K清漆，兼顾企业环境保护的社会责任。

德国埃森曼提供的E-Shuttle 360°翻转输送系统，与传统摆杆链输送系统相比，可使前处理电泳工艺槽体积减小30%，设备运行能耗降低10%。

与此同时，系统还能更加有效地消除车身在前处理电泳工艺过程中产生的空腔气泡，提高前处理电泳品质，保证车身防腐效果。

德国埃森曼的VarioLoc免滑撬输送系统也是在全球范围内首次应用在乘用车生产工厂。相较于传统滑撬输送系统，可使生产线更加柔性、紧凑，车间整体运行能耗更低。

同时，VarioLoc输送系统还具备智能化运行功能，可实现车身信息在油漆车间内的全程式精准跟踪。

面漆工序采用24台发那科(FANUC)机器人，可以实现车身内外全自动喷涂，能提高油漆膜厚的均匀度和一致性。

在总装车间配备了117把德国博世电动高精枪，保证±3%扭矩控制精度，关键点扭矩控制达到100%实时监控，实现扭矩数据永久可追溯。

天际汽车正向研发的电池包技术，除了常规的正碰和尾部保护，还在门槛内增加滚压钢对整个门槛区域进行撞柱防护，在电池底部加装了超高强度钢板，对电池系统从结构维度做了立体防护。

为满足天际ME7(参数|询价)一体化电池的合装，合装工位配备高度柔性化的电池合装系统，可实现多款电池的共线装配。

安规检测系统采用仪迪安规检测系统，通过三步安规检测法，全方位保障整车用电安全。

ADAS智能标定系统高度集成，一键完成对车辆摄像头及毫米波雷达进行精确标定，实现智能跟车、自动泊车、360°环视、盲点报警的标定。

在质检环节，天际工厂配备标准的整车Audit评审灯光室，与德国大众集团具有相同的规格和标准，更利于缺陷的发现和暴露。

相比于其他造车新势力多为“代工”的模式，天际汽车从成立之初就决定投资建自有工厂，创始团队均具备20年以上的德系造车经验，再加上拥有先进技术的工厂设备，您觉得天际ME7值得期待吗？（编辑/汽车之家 郭枫）