[汽车之家 技术] 随着今年5月五菱发布了全新的银标LOGO，首款车型五菱凯捷(参数|询价)也在11月份上市了。这台预示着下一个爆款的国民级车型，它不仅做到了大空间、高性价比，甚至在底盘方面同样很有料。百姓买车无非追求的就是安静和舒适，仿佛五菱凯捷这两点都做得不错。

10秒钟读懂全文：

1.通过提高白车身刚度及声学包设计提高NVH水平；

2.采用智能人工头采集关闭车门时的数据；

3.后悬架采用1500MPa热成型超高强钢。

◆ NVH不仅和隔音棉有关

NVH在当下也慢慢变成消费者在购车时非常看重的一个因素，因此各大厂商也都纷纷在打造自己的高水平NVH试验室。哪怕五菱凯捷走的亲民路线，但是五菱却对它的底盘舒适性方面一点都不含糊。

五菱的NVH试验室不仅规格够高，数量也达到了13个，我们今天体验的只是其中一个。在先进的试验室中采集到数据之后，接下来的工作就是要如何提升NVH性能。五菱的工程师们选择了两个主要方向，提高白车身刚度和出色的声学包设计。

五菱凯捷对比同类级别的车型，其用料相对整车性价比很高。整车吸音棉共计38块，零件最薄厚度为20mm，最厚可达30mm，保证吸隔声效果，为车内提供了良好声品质和静谧感。

消费者在购车时较为关心车门关闭时的质感，却容易忽视掉关门时的声音和振动也会影响到整车的NVH水平。五菱的工程师利用智能的人工头设备在几乎每一次力度均等的情况下完成数据采集，把消费者在日常用车时容易忽视掉的NVH细节处理的同样优秀。