数据统计显示，在2011赛季F1前三个分站赛中，梅赛德斯车队进站换胎的平均用时，是全部11支车队中最短的，而紧随其后的是迈凯轮和红牛车队。与其他车队相比，前三甲进站换胎的速度优势十分明显。令人意外的是，法拉利的进站速度仅排在第七位。

在前三场比赛中，迈凯轮、红牛和法拉利共计为两台赛车安排了17次进站，而梅赛德斯、雷诺和印度力量车队的进站只有14次。索伯和莲花车队在保护轮胎方面表现出众，他们的进站记录仅有10次。此外，虽然威廉姆斯、维珍和HRT车队进站换胎的次数也不多，但主要原因是他们并没有完成全部比赛。

从上赛季开始，梅赛德斯车队的进站速度就是最快的。在今年的前三场比赛中，梅赛德斯每次进站的平均用时为22.301秒。紧随其后的是迈凯轮车队，他们仅比领先者慢了0.082秒。红牛的停站速度同样出色，他们的平均用时为22.589秒。

不过，法拉利车队的进站明显要慢很多，23.739秒的平均速度只能让他们排在第七，3次非常规进站让他们丧失了很多时间。索伯车队排名第四成绩喜人，印度力量车队的进步也很明显，14次进站中只有两次是因为失误。其他中小车队则需要继续努力，莲花的10次进站中有6次是因为赛车问题被迫进站。