[汽车之家 赛事] 北京时间10月2日晚，WRC世界拉力锦标赛结束了第11站——法国站的争夺，最终，来自雪铁龙车队的法国本土车手奥吉尔以微弱优势夺得冠军；本赛季高调重返WRC的MINI车队本站也有所斩获，西班牙车手索尔多以落后6.3秒的差距获得亚军，个人车手皮特索伯格落后奥吉尔1分23.8秒获得第三名。

法国站第三阶段的比赛共有六个赛段(SS18至SS23)，赛段距离51.36公里。在前一日的比赛中，奥吉尔只领先索尔多9.5秒，因此本站冠军归属仍然有很大的变数。在上午进行三个赛段中，放手一搏的索尔多选用软胎并采取只携带一个备胎的搏杀战术向奥吉尔发起进攻，在上午的低温天气中，索尔多成功迫近奥吉尔，将两人的差距从9.5秒缩小到4.9秒。选用硬胎并携带两个备胎的奥吉尔并没有慌张，在下午气温回升后，利用硬胎的优势在后三个赛段成功阻止了索尔多的进攻，最终以6.3秒的优势获得全场冠军。

『雪铁龙车队奥吉尔夺冠』

这是奥吉尔本赛季的第五个分站冠军，年轻的法国人在经历了赛季初的低潮和辉煌、经历了与队友不断升级的矛盾和种种压力，在澳大利亚站还经历了他最不愿意的让车指令，从赛季初的意气奋发到澳大利亚站的垂头丧气，让人感觉到他已经彻底退出了车手冠军的争夺。但在本站比赛中队友勒布早早退赛后他却展示了他的能力，单枪匹马，顶住重重压力，面对几位高手的轮番进攻，他始终稳定发挥，从容掌控比赛节奏，最终拿下全场冠军，不仅为雪铁龙车队赢得宝贵的积分，也将自己重新拉回了车手冠军争夺战的有利位置。

『索尔多奋力追赶』

索尔多虽然未能登上最高领奖台，但他在法国柏油赛道的表现足以证明他的实力，也证明了MINI赛车的实力，从意大利的首演平淡收场到德国站的初次登上颁奖台，再到法国站的亚军，MINI赛车用成绩宣告着自己的回归。

皮特索伯格在前一天的爆胎事故后已经退出了冠军的争夺战，与后面的拉特瓦拉也有44.5秒的差距，只要不出现大的失误，全场第三的成绩对他来说不是什么难事。因此在这一赛段的比赛中，挪威人跑的非常放松，只想守住自己第三的位置，但在上午第二个赛段(SS19)中他的一个掉头失误让他损失了20秒的时间，被拉特瓦拉乘机缩小差距，好在皮特索伯格在后面的几个赛段中没有再犯错误，有惊无险的拿下全场第三的成绩，再次登上领奖台对苦苦支撑、以一人之力对抗两大厂队的他来说是最好的奖励。

拉特瓦拉是今天全场表现最出色的车手，由于第一天失误他损失了很多时间，拉特瓦拉用两天的时间从全场第九的位置一直追赶到全场第四的位置，在全场都在关注奥吉尔与索尔多的争斗时，他一口气拿下最后六个赛段中的五个赛段最快成绩(其中SS12与奥吉尔赛段成绩相同)，总成绩也一步步迫近位居第三名得皮特索伯格，第一天还与他成绩相差无几的队友希沃宁也被他落下近两分钟。

由于福特车队为了确保希沃宁获得足够多的分数再次实施车队指令，拉特瓦拉在最后一个赛段前的重组报到时故意提前报名，招致罚时两分钟，总成绩也掉到希沃宁之后排在全场第五名。但拉特瓦拉并没有因此而放弃，在最后的Power Stage中他再次拿下全场最快，赢得了额外的3个车手积分奖励，这也是对他惊人速度的最好回报

福特车队的另一名车手希沃宁依然是状态低迷，赛段成绩始终都与前几名无缘，眼看着队友拉特瓦拉与他的距离越拉越大，最后在车队指令的帮助下拉特瓦拉让车给他，希沃宁才勉强回到第四的位置上。

驾驶福特Fiesta赛车参加比赛的荷兰人库珀斯(KUIPERS)在上午第一个赛段(SS18)一度拿下全场第二快的成绩，但在随后的几个赛段中都采取保守战术，最终获得自己在WRC的最好成绩，以全场第六的成绩结束了法国站的比赛。前一日还位居全场第七的葡萄牙人阿劳约在上午第一个赛段就撞车退赛，海宁索伯格位和福特斯托巴特车队的奥斯特伯格顺势上升一位，最终分别以全场第七和第八的成绩完赛，漂移狂人肯布洛克获得全场第九的成绩。

本站比赛过后，在车手积分榜上由于勒布退赛一分未得，被本站获胜的奥吉尔和获得第四的希沃宁乘势缩小了差距。目前勒布196分位居第一，奥吉尔和希沃宁同积193分列第二和第三的位置，在比赛还有两站的情况下，车手冠军的归属又有了很大的悬念。在车队积分榜上，雪铁龙车队依然以372分高居榜首，福特车队以312分位居第二，如果雪铁龙车队在下一站西班牙能获得26分即可成功获得本年度车队冠军。WRC本赛季的比赛还剩下最后两站比赛(西班牙站和英国站)，第十二站的比赛将于10月20日至23日在西班牙举行。（新浪赛车/阿海）

更多相关阅读：

WRC法国站首日：勒布意外退赛MINI领跑
http://www.huanglqi.top/sport/201110/249275.html

WRC法国站次日 奥吉尔升至头名MINI抢眼
http://www.huanglqi.top/sport/201110/249372.html