[汽车之家 F1一级方程式]上周日（3月30号），2014年F1一级方程式马来西亚站正赛在雪邦赛道落下帷幕。梅赛德斯车队成为了此站最大的赢家，英国车手汉密尔顿和队友德国车手罗斯博格分别包揽了冠亚军，红牛车队车手维泰尔获得季军。

● 梅赛德斯车队:车手双双表现出色 包揽冠亚军

汉密尔顿在之前周六的排位赛中以1分59秒431的圈速获得杆位，而在周日的正赛中，他继续保持了这个势头，整场比赛汉密尔顿都发挥得非常出色，发车之后就领跑全场，经过56圈的比赛，领先队友罗斯伯格17秒之多获得了他本赛季的首场胜利。此外，这场胜利还是汉密尔顿8年F1职业生涯中，在雪邦赛道的首场胜利。

梅赛德斯车队的另一名手罗斯伯格第三位发车。发车之后，便与第二位发车的维泰尔进行了激烈的争夺，并抢在维泰尔之前首先进入了1号弯，抢到了第二的位置，最终以此成绩冲过终点线。因此，梅赛德斯车队包揽了马来西亚站的前两名，一次性为车队积分榜灌入43分。

● 红牛车队：维泰尔获第3/里卡多走霉运

维泰尔发车之后便向在内侧车道的罗斯伯格施加压力，一度将罗斯伯格逼到几乎快撞到赛道围墙，无奈罗斯伯格顶住了压力，紧随汉密尔顿之后牢牢守住弯道内侧，再没有给维泰尔超车的机会，最终维泰尔继罗斯伯格之后，第三个冲过终点线。

在本站比赛中，最倒霉的车手应该是维泰尔的队友里卡多了。起跑时里卡多虽然身陷于强敌当中，不过表现相当出色，不旦一度超越自己的4届冠军队友，且还有余力挑战前方的梅赛德斯车队，不料里卡多最后一次进站换完胎出发后，赛车因为左前轮未锁好，而突然停在PIT通道上，导致名次大幅下滑，随后又因事故未能完赛。

更糟的是，工作人员将其赛车推回重新锁好轮胎回到赛道之后，里卡多可能因操之过急，出PIT时擦撞到护墙，让前鼻翼出现断裂，使得澳洲小将又再度回到维修区内换上新的鼻翼，排名滑落到最后，这等于是宣告这场比赛再度与积分和颁奖台无缘。

更糟的情况还不止如此，赛后大会认为车队人员让里卡多不安全发车(Unsafe released) ，因此判定下一场巴林赛起跑位置罚退10位，可谓是屋漏偏逢连夜雨。

● 法拉利车队：赛车性能仍有待提升

在澳洲站与奖杯无缘的法拉利车队，在本站比赛中，仍旧没有人能够登上领奖台。第4位出发的阿隆索自起跑后，虽然一度能挑战前方两辆红牛赛车，但是F14 T赛车在正赛中展现的竞争力，显然还是与梅赛德斯赛车以及红牛有段差距，因此在比赛中仅能紧跟着红牛车队，而不让差距扩大，最后稳定的以第4名完赛。

但法拉利的另外一位车手莱科宁可就不那么幸运了，在起跑之后进入第4弯时，右后轮不慎让迈凯伦车手马格努森擦碰到，导致芬兰“冰人”右后轮爆胎，只能以相当慢的速度行驶三分之二的赛道回到维修区，排名直线下滑。尽管莱科宁靠轮胎策略极力追赶，可是最后还是仅能于第12位完赛，一个积分未得。

● 印度力量车队：年轻小将表现抢眼

正赛中还有一位表现令人肯定的车手，就是以第5名完赛的印度力量车手霍肯伯格。这位年轻的德国车手，自威廉姆斯车队出道以来从来不缺乏速度，且经过这几年的历练之后正赛表现也更趋成熟，最后以第5名的成绩冲过终点，赢得10个积分。

●F1 2014赛季马来西亚站车手成绩单

● 目前车手总积分排名

●目前车队总积分排名

● 小结

对于梅赛德斯车队，他们仍维持着大家预测的强势速度，而包办马来西亚站冠亚军，而且更重要的是，前10名完赛的赛车就有7辆车是采用梅赛德斯的动力心脏，梅赛德斯 PU106A Hybrid混和动力系统展现出的稳定度与强度可见一斑。

而对于法拉利车队引擎太重、动力潜力又无法发挥，仍是F14T赛车的弱点之一，要如何进行改良与强化，赶上RB10赛车或是拉进与梅赛德斯的差距，应当是车队的首要任务，否则今年就算是浪费手上这两位王牌车手了。

马来西亚站结束之后，11支车队与工作人员的任务还没有结束，必须在短短几天之内将车队比赛资源移师本周末的巴林大赛，由于多数车队已在季前在巴林赛道进行冬季测试，相信比赛结果将可让车迷更清楚了解各车队实力差距，2014巴林大赛将于北京时间4月6日展开。（编译/汽车之家 郭枫）

● 2014 F1一级方程式马来西亚站正赛视频

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