[汽车之家 F1一级方程式] 由于北京车展的缘故，4月18日至20日在上海国际赛车场举办的F1中国站比赛我们没能参加，而且也没有相应的报道文章，现在趁着西班牙站结束的契机为大家填补这一空缺，今天这篇文章就为大家先介绍F1中国站的情况，然后再介绍上周末刚刚结束的西班牙站比赛情况。

● F1中国站比赛报道

今年的F1中国站已经是第11个年头，在这个时节的上海，下雨的几率很大，往年在上海国际赛车场上演了无数精彩的雨站，今年正赛时的天气为阴转多云，根据预报不会有雨站。当天的赛道温度为相对较低的25度。

正赛暖胎圈快结束时，领头的汉密尔顿的赛车突然将速度降得很低，致使后面的车辆全部放慢速度，这一策略是为了让他后面赛车的轮胎温度也降下来，因为作为领头的他是第一个进入发车位停车的，等到后面的车辆全部就位后，他赛车轮胎的温度早就降下来了，这就会对起步非常不利，由此可见，汉密尔顿将细节利用的淋漓尽致。（今年倍耐力新配方轮胎的工作温度为130摄氏度，往年为110-120摄氏度左右。）

汉密尔顿获得了今年的第三个分站冠军，同时也是他在中国站的第三个分站冠军，成为中国站夺冠最多的F1车手。至于本站成绩只记录了54圈的原因是赛会用错了旗语，而根据赛事规定，赛事以旗语为准，所以最终成绩仍是54圈的成绩。

中国站比赛结束后，梅赛德斯车队的两位车手依然统治者第一、第二的位置，车队积分已经接近第二名红牛车队积分的3倍，虽然成绩瑶瑶领衔，但外界对梅赛德斯车队的争议却不多，这种制霸F1的情况似乎已被大家接受，我想现在大家的心态应该是“只要不是红牛，其他哪家车队赢都能接受”。

F1 2014赛季中国站车手成绩单

车手总积分排名（前十）

车队总积分排名