[汽车之家 汽车实用手册] 还在担心身边女性车主的停车难问题么？你的车有自动泊车？那又怎样，竟然还需要“瞄准”？手动切换挡位？没有自动刹停？老实说，我一直认为自动泊车是个可有可无的鸡肋配置，但宝马i3电动车（下文中简称为宝马i3）改变了我的这一观点，可以说宝马i3才算是真正具备了自动泊车功能或者说有点自动驾驶的意思，并可以全面接管方向盘、油门和刹车，下面就来跟随我一起体验吧。
也许会有不少朋友问，宝马什么时候又出了个i系？详情请点击 《抢滩登陆 抢先全面测宝马i3两款电动车》。
在正式介绍i3的自动泊车系统之前，请大家先看下面的这段视频，有惊喜！（本视频纯属娱乐，文章最后有真相，请勿模仿）
● 宝马i3无人驾驶全自动泊车视频展示
开启自动泊车后，宝马i3在停车入位的过程中，我的同事李博旭从主驾驶舱内窗户跳出，需注意此时车辆主驾驶位并无人操控，宝马i3仍然继续泊车直到完全入位，回正方向盘。一定有细心的朋友发现了上段视频中，我其实还藏在了车内的后排位置，但全程也没有接触到方向盘、油门和挡位，如果您好奇是怎么实现的，请您继续往下看。
宝马i3目前只有两款车型，分别为增程式混合动力版和纯电动版，本次体验车辆为增程式混合动力版宝马i3。熟悉宝马品牌的朋友应该都知道，宝马或旗下的品牌几乎所有的车系都仅支持侧向停车，所以宝马i3同样无法实现垂直、斜向的车位。
● 操作方式
相比于其它车型的自动泊车功能，宝马i3官方的介绍是在整个泊车过程中，可以全面释放驾驶员的左手和双脚，只需单手按住自动泊车（PDC）键即可。
宝马i3的自动泊车操作很简单，只需按下PDC键后搜寻车位，找到车位后根据系统提示进行操作，需要注意的是，在自动泊车过程中全程需要按住PDC键，否则车辆会自动刹停。另外，如果没有系安全带，自动泊车功能将不会启动。
在整个自动泊车过程中，宝马i3的表现确实令我们刮目相看，智能自动换挡、不用踩油门或刹车，全程仅需按住PDC键即可轻松完成泊车入位的一系列动作，且车位每次都会停的很正。
● 测试项目一：探测车位时的车速
下面将是我们的例行测试项目，首先进行的就是不同车速经过车位时对于探测车位带来的影响，通过这项测试我们将可以得知这套系统的极限探测车速是多少，同时也是对于雷达探测灵敏度的一个考验。我们进行第一次泊车时的车速是30km/h，我们以这个速度为基准，以每次增加1km/h的方式进行测试。
在实际体验时我们发现，只要车速不超过35km/h的速度，自动泊车系统均可正常探测出车位，如果速度超过了35km/h，自动泊车系统会直接取消本次操作，PDC键绿色显示灯变灭。
在这里我们也要特别说明一下，在日常我们寻找、探测车位时，车速一般都会较慢，不可能像测试中这样达到36km/h的速度，我们之所以进行不同车速的探测试验，是为了验证宝马i3自动泊车系统在极限车速下对车位的探测情况，提供数据以供网友参考。在这里告诫网友们在日常停泊车位时需要本着安全行车的原则，缓切驶入车位，切勿模仿试验中的内容。
● 测试项目二：车位的最小/最大间距
这个测试的目的在于考察宝马i3自动泊车功能可以识别出的最小车位间距，鉴于我们手中没有官方给出的相应数据，所以我们只能继续用自己的方式进行测量，宝马i3的车身长度是4006mm（在此记为4000mm），我们将以比车身长度长1500mm为基准进行测试，每次减少100mm，以此来判断车位间距的变化会对识别率带来怎样的影响。
我们将以长度为5500mm的车位为基准进行测试，每次减少100mm，多次测试后得出：只要车位间距比车身长度长994mm，也就是大于等于5000mm长度的车位，自动泊车系统均可识别出来，并且泊入车位。
● 测试项目三：车身与车位间的最小间距
这项测试的目的是为了测算出宝马i3与目标停车位前静止车辆之间的最小距离，我们将以两车之间相距10000mm为基准进行测试，每次减少100mm，来看看它有怎样的表现。
通过实验我们测得：宝马i3与目标停车位前的车辆间距小于720mm时，自动泊车系统会出现无法识别出车位的情况，大于这个距离则可以正常识别出停车位。
● 测试项目四：车位另一侧有障碍物
这个项目是测试宝马i3在比较窄的路段需要侧方停车时，究竟它能在多窄的环境下探测出车位并成功泊入车位内。
通过测量我们发现，当宝马i3距离目标车位对面的车辆距离小于550mm时，即使目标车位符合要求，系统也不会提示找到车位，这样设计的好处是可以避免由于两侧距离过窄而在泊车过程中发生剐蹭的情况。
● 测试项目五：车位内有障碍物
这个项目是为了测试宝马i3在自动泊车过程中能否探测到车位内出现的障碍物及车辆是否可以自动采取制动措施以避免危险的发生。
通过实验我们发现，车辆在自动泊车的过程中可以发现车位内出现的障碍物，并且会在距离障碍物约200mm时采取紧急制动刹停车辆，经过多次测试我们还发现，宝马i3的自动刹停功能不仅限于车辆后方，在车辆前部有障碍物的情况下，系统依然会采取紧急制动。我认为这项功能最为实用，可以帮助新手避免很多不必要的小碰撞。
| 自动泊车测试（宝马i3） | |
| 测试项目 | 测试结果 |
| 1：自动泊车功能速度限制 | ≤35km/h |
| 2：车身与车位间的最大探测距离 | 994mm |
| 3:可探测出车位的最小间距（侧向车位） | 5000mm |
| 4：车身与左侧有障碍物之间的距离 | 720mm |
| 5：可探测出车位的最小间距（垂直车位） | 无垂直泊车入位功能 |
| 6：不系安全带/不锁车门是否可以使用自动泊车 | 否 |
| 7：探测到车后的障碍物是否能刹停 | 是 |
通过这段视频，相信网友们肯定可以想到第一段视频中的宝马i3是如何实现“无人驾驶”的了。实际上，我一直坐在后排地板上，并且全程按住了PDC自动泊车键（安全带寄在了座椅上）。
● 总结：
由于自身身材“短小”，所以宝马i3在自动泊车的功能上占了先机，得天独厚的先天条件加上人性化的科技是它的优势，泊车全过程无需手动换挡、踩油门和制动，实现真正的一键操作，遇到突发情况或障碍物还能自动刹停。通过这套系统，我仿佛看到了距无人驾驶汽车时代越来越近了。不过它同样有着些许不足，比如在稍小的车位上，还是无法识别。希望在未来，宝马可以进一步完善这项功能，造福更多的“新手司机”。（文/图 汽车之家 吴羽琛 摄影 翟元 任博 客串 李博旭）
Tips：
据了解，目前的法律和安全监管部门出于安全角度考虑不允许驾驶员将控制权完全交给电脑系统，所以宝马i3在自动泊车的过程中需要全程按住自动泊车键。实际上，在技术层面上，宝马i3已经完全可以实现真正的无人驾驶自动泊车功能。
更多阅读：
采用容错架构 谷歌发布无人驾驶原型车
http://www.huanglqi.top/news/201405/805208.html
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 厂商指导价 | 44.98万 | 51.68万 |
| 厂商 | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
| 级别 | 小型车 | 小型车 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 |
| 环保标准 | - | 欧V |
| 上市时间 | 2014.08 | 2014.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 185 | 168 |
| 电池慢充时间(小时) | 5.5 | 5.5 |
| 最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 车身结构 | 5门4座两厢车 | 5门4座两厢车 |
| 发动机 | 纯电动 | 增程式 38马力 |
| 电动机(Ps) | 170 | 170 |
| 长*宽*高(mm) | 4006*1775*1600 | 4006*1775*1600 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.2 | 7.9 |
| 最高车速(km/h) | 150 | 150 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 0.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.06 | 8.02 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.44 | 38.62 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 5.35 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | - | 1390 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 长度(mm) | 4006 | 4006 |
| 宽度(mm) | 1775 | 1775 |
| 高度(mm) | 1600 | 1600 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2570 |
| 前轮距(mm) | 1571 | 1571 |
| 后轮距(mm) | 1576 | 1556 |
| 车身结构 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | - | 8 |
| 后备厢容积(L) | 260-1100 | 260-1100 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 发动机型号 | - | - |
| 排量(mL) | - | 647 |
| 排量(L) | 0.0 | 0.65 |
| 进气形式 | - | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | - | L |
| 气缸数(个) | - | 2 |
| 每缸气门数(个) | - | 4 |
| 配气机构 | - | 未知 |
| 最大马力(Ps) | - | 38 |
| 最大功率(kW) | - | 28 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | - | 56 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | - | 125kW/250N·m电动机 |
| 能源类型 | 纯电动 | 增程式 |
| 燃油标号 | - | 95号 |
| 供油方式 | - | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | - | 铝合金 |
| 缸体材料 | - | 未知 |
| 环保标准 | - | 欧V |
| 电动机 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 电机类型 | - | - |
| 电动机总功率(kW) | 125 | 125 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 125 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 250 | 250 |
| 驱动电机数 | - | - |
| 电机布局 | - | - |
| 三电系统质保 | 八年或10万公里 | 八年或10万公里 |
| 变速箱 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 155/70 R19 | 155/70 R19 |
| 后轮胎规格 | 175/60 R19 | 175/60 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | ● | ● |
| 主动安全 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 驾驶模式切换 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 驾驶硬件 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 前/后驻车雷达 | 前○ / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 驾驶功能 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 巡航系统 | ||
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 车道保持辅助系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ○ | ● |
| 外观/防盗 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 轮圈材质 | ||
| 无框设计车门 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 车外灯光 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 车前雾灯 | ||
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 车窗一键升降功能 | - | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ○ | ○ |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 语音识别控制系统 | - | - |
| 智能化配置 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 车联网 | - | - |
| OTA升级 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | - | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | - | - |
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 座椅配置 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | - | - |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 扬声器品牌名称 | ||
| 扬声器数量 | ||
| 车内环境氛围灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 宝马i3(进口) 2014款 豪华型 | 宝马i3(进口) 2014款 增程型 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | - | - |
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