[汽车之家 实用手册] 在之前的自动泊车体验中，我们曾经体验过上汽通用旗下的别克昂科威、威朗和雪佛兰科鲁兹三款车型的自动泊车系统，并且在体验过程中它们的表现还不错。而在2016年3月上市的别克全新君越也搭载了自动泊车系统，今天我们就来看看它的表现如何。

2016款别克君越（以下简称君越）目前只有20T 豪华型、28T 豪华型和28T 旗舰型配有自动泊车功能，且其他配置暂不提供选装此配置，也就是说如果买君越且需要自动泊车的话，至少需要买25.98万元以上的配置才行。

君越搭载的自动泊车在操作上与昂科威、威朗一样，上手基本无难度。自动泊车系统由12支雷达共同协助实现，其中车身两侧共有4支负责探测车位，其他雷达则负责辅助泊车；此外君越还配有倒车影像和倒车雷达来辅助驾驶员判断周围的情况。

君越的自动泊车开关在中控台显示屏下方，按键较大，好找好按。操作逻辑中规中矩，短按一下是侧向泊车，长按是垂直泊车。开启泊车功能后，默认探测车辆右侧车位，打左向灯可选择探测左侧车位。

通过体验，我们发现君越这套自动泊车系统，操作上非常简单，探测到车位后的泊车过程也比较流畅，还可以在泊车过程中随时进行挡位切换，系统会根据挡位的切换进行相应的动作调整，使车辆可以在泊车过程中尽量修正车身姿态，这样当车辆停入车位后车身可以停的很正。不过，比较不满意的是探测车位的效率……

★ 侧向车位自动泊车体验

● 车位探测敏感度

目前几乎所有的自动泊车系统的工作时速上线基本都在30km/h、40km/h这个速度以下，因此我们建议大家在使用自动泊车时均以保障安全为第一前提，缓速驶过车位进行探测即可。

这个环节是和车主们关系最大的部分，自动泊车系统的探测能力决定了它是否可以在你驶过车位时精准识别出车位，且可以顺利开启泊车功能，然后你才能说它具体好不好用、倒车倒得好不好，正不正。

在实验过程中，君越自动泊车的识别率让我们非常吃惊，在我们测试过的这些车型中，君越算是识别率很低的了，10次测试只有3次能够识别出车位，在不同场景的体验中识别率也依然很低。要知道在实际生活中，自动泊车的识别率直接影响泊车的成功率，如果连车位都识别不出来，还怎么泊车，而且识别率低会影响车主对它的印象，从而放弃使用这个功能。

● 可识别车位最小间距

君越车身的长、宽、高为5018mm×1866mm×1459mm，我们在多次尝试后测出它能探测出的最小侧向车位的长度是5800mm，这个长度比君越的车长要长782mm，也就是车头和车尾平均距离前后车只有391mm的间隙，这个间隙只能允许一个成年人通过，可以算比较不错的成绩了。

● 车身与车位间的最大探测距离

经过反复尝试车身与车位间距，最终能够识别车位的距离是≤1850mm，也就是大约3个人并排站的宽度，大于这个距离一点点也是可以识别的，但有概率，总体来这个距离够用。

● 车位另一侧有障碍物

这个测试项目主要是为了模拟周围空间比较狭小，比如在马路的辅路停车时车辆左右两边都有障碍物，自动泊车系统是否会识别出车位并安全的把车停进去，如果车位的另一侧有障碍物的话，为了车头不碰到这一侧障碍物需要保持留有一定距离，如果这一侧距离留得不够，自动泊车将不启动。

经过实验后我们得出：车身与左侧障碍物的最小距离为1100mm，小于这个距离则系统不会识别车位，不过这是个比较极限的距离，建议左侧保留1100mm以上最稳妥，也就是大于两个成年人的宽度。

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★ 垂直车位自动泊车体验

● 可探出垂直车位的最小间距

对于垂直车位来说，君越这套自动泊车系统能够探测出大于等于2966mm的车位，也就是比车身宽度多1100mm的车位。这个成绩表现不错，毕竟它的车门长度也不小，如果车位再小的话车门开启也会受影响。

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★ 文章总结：

在这次测试中，在其他项目上，君越的实际表现还是比较不错的，操作简单上手快，最小车位间距、最大探测距离等项目的成绩让人比较满意。不过，君越的探测车位的识别率特别低，要知道识别率关系到整个自动泊车的进行，车位都识别不出来，哪还能实现自动泊车。举个不恰当的比喻，好像准备了一大堆上好的食材准备做一顿丰盛的晚餐，但开始做了才发现炉子的火太小做不了饭，这种感觉怎么会让人好受呢。（图/文 汽车之家 张欣）

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