梧桐系统自带的导航系统来自腾讯地图，内部功能与百度、高德的差异不大，除了规避拥堵、输入车牌规避限行区域、目的地收藏等常规功能外，腾旭地图也具备手机App目的地下发、车队集结等功能，导航路径也将投射于仪表中。另外根据最新版更新内容显示，系统未来还将增加高德导航，实现双导航功能。

全景驻车影像除了动态辅助线和独立显示摄像头画面外，长安CS75 PLUS(参数|询价)还可查看3D画面，不仅视觉效果更好，车辆周围的盲区也能够看得更清楚，在拥挤的小巷中穿行有主意提升安全性。

根据配置不同，长安CS75 PLUS提供远程监控（1.5T三款低配）和远程控制（1.5T顶配和2.0T）两种App功能，低配的远程监控涵盖车辆状态查询、车辆定位和诊断三个功能，高配的远程控制则增加了对空调、门锁的控制，同时增加寻车功能。

服务生态

服务生态方面是目前梧桐系统较为欠缺的，车载系统内缺乏一些支付功能，而它的竞品，比如小度车载OS等已经打通了美团外卖等平台，实现点餐、购票等功能。另外长安CS75 PLUS目前也没有像CS95那样配备了一键紧急救援功能，寻求帮助最便捷的方法是通过菜单栏中的“一点通”按钮拨打客服电话。

沟通好感度

沟通好感度上，梧桐车联系统在“语言交互”上确实能给予用户良好的互动性，虽然暂时缺乏虚拟互动形象，但良好的自然语音互动能力相信仍然能讨得不少年轻用户的喜爱。只是目前语音助手的反应速度还不算快，希望未来也能通过OTA升级的形式逐步改进。

● 文章总结

最后我们来看看长安CS75 PLUS的总分吧。经过计算其最终得分77.65分，排名相当靠前，尤其是环视摄像头等前卫配置帮助其在人车交互和功能方面获得了不错的分数。不过在服务生态方面，尤其是购物、语音交互的反应速度上梧桐车辆依然具备改善空间，尤其是增加像无感支付停车费这样的实用小功能就更好了。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）