[汽车之家智能车联评测] 像玛莎拉蒂这样的超豪华品牌，最吸引人的莫过于旗下车型的高价值、大尺寸、强动力等方面，这些特色都可以在不经意间突出车主尊贵的身份。当然作为一款在路上跑的车型，它终究还是要回归出行代步的本质，不仅要有“面子”，“里子”也必须扎实过硬。当越来越多新车开始标配车载联网智联系统之后，超豪华车型玛莎拉蒂Ghibli(参数|询价)也不能让车主出门在外的时候只能依靠手机探路，自2021款新车开始，玛莎拉蒂也将普及本土化联网系统，我们今天就来看看基于腾讯TAI系统打造新车机是不是依旧能够让Ghibli既有面子又有里子。

以往玛莎拉蒂最能打动人的一是超强的性能，二是极致的品牌形象，用户对于智能化表现似乎并不是那么在意。然而在智能网联浪潮的裹挟下，玛莎拉蒂的观念也在发生着改变。在2020年中下旬，玛莎拉蒂官方宣布已经与腾讯达成合作协议，将联合打造全新的车载娱乐系统。这不，基于腾讯TAI系统的MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统就率先登场了。目前所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配MIA系统，而海外市场就没有这份福利了。

从总评分看，玛莎拉蒂MIA系统的表现还算不错，人机交互和功能实现两个项目的成绩都是“良好”，这主要得益于优秀的语音助手、大尺寸触屏以及系统内置的海量联网应用。MIA系统在服务生态以及情感沟通两个方面虽然与一些中国品牌车型系统有一定的差距，但在实际使用过程中，腾讯小程序和自然语音交互表现依旧能够令人满意，接下来我们将针对每个项目及其功能做详细介绍。

人车交互

新款Ghibli的智联系统搭载了一块10.1英寸触屏，虽然这样的尺寸在所有智联车机中并不算特别大，主要原因是整个中控台造型并没有什么变化，原本的空间刚好可以塞进一块8.4英寸屏，而现在的10.1英寸屏是能够适应目前空间的最大尺寸了。系统界面布局还是挺简洁直观的，操作起来比智能手机简单多了，相信即使是不擅于使用智能手机的年长者，只需片刻的介绍后也同样可以上手。

很多智联汽车为了突出科技感会大幅删减物理按键，这对于不擅于操作触屏的年长乘客不算特别友好。而Ghibli还是挺顾及到年长用户的需求，除了新增加的触屏和语音助手控制外，大量物理按键和旋钮仍然保留了下来。系统OTA升级和多账号登录也是许多智联系统必备的功能，这两个功能在MIA系统中也同样是标配，每个用户都可以建立自己的账号，并将导航、多媒体系统的一些喜好和常用目的地与账号绑定，登录对应账号之后此前的预设也会一并更改，十分便捷。

新款Ghibli没有将此前的指针式仪表升级到全液晶仪表，硬件上还有不少提升的空间。不过新款Ghibli的仪表盘在一些细节设计和彩屏界面的设计上稍有改动，指针表盘外圈的边框更细且喷上了亚光灰色，看起来更有科技感。

语音控制系统初始唤醒词为“你好玛莎”，当然自定义唤醒词也是支持的。基于腾讯TAI庞大的底层数据支撑，MIA系统对于自然语音指令的识别能力还是很强的。除了控制各种车载功能外，还能实现包括航班、天气、时政、股市等各类信息的查询和语音互动（成语接龙等小游戏）。另外MIA系统除了基本的虚拟女声外还内置了游戏《王者荣耀》中两个角色，李白和妲己语音包，绝大多数基于腾讯系统的车机也都有这样的语音包。

硬件方面，本土化的联网系统对于玛莎拉蒂而言本身就是一项重大进步，为用户出行带来了极大便利。中控屏的尺寸在同级别车型中并不算大（要知道即使是上一代奔驰S级都已经配备了双12.3英寸大屏），但无论是界面设计还是使用体验上依然是比较友好的，不会让人有无所适从的感觉。

其它硬件设备

Ghibli可以提供不少提升档次感的硬件设备，诸如在今天体验的这台锋芒版上就见到了高级品牌音响系统和手机无线充电。不过以上这两个装备都是选装件，基础音响系统仅提供8个喇叭，选装10喇叭哈曼卡顿需要7800元，15喇叭宝华韦健音响则需要17700元，手机无线充电也需要多花3000元才有，座椅加热和通风同样需要通过选装才可以获得。

功能实现

说完了硬件层面的东西， 咱们接下来看看MIA系统的功能表现。娱乐系统方面，联网音源自然是必不可少的，基于腾讯TAI的MIA系统内置了QQ音乐、腾讯爱趣听等应用，内容涵盖音乐、有声书、新闻资讯、全国广播电台等，资源还是比较丰富的，也能满足不同用户对于不同类型资讯的需求。当然毫无疑问的是，很多内容需要绑定第三方应用并购买相应等级的会员之后才能够收听。

导航系统来自腾讯地图，内部功能与百度、高德的差异不大，除了规避拥堵、输入车牌规避限行区域、目的地收藏等常规功能外，腾旭地图也具备车队集结、接收好友位置等功能，简易的导航路径指引也会投射于仪表中，只是仪表中央的7英寸屏实在不算大，如果能升级到全液晶仪表并开启地图模式的话，路径引导就更直观了。

全景驻车影像采用俯视+局部画面放大的形式展现，加上仪表盘上的雷达距离提示以及动态辅助线，即使是Ghibli这么一款体型庞大的轿车，倒车入库也不算太难。但是锋芒版基础配置仅仅是后部影像而已，升级到全景影像需花费61000元增购高级驾驶辅助套件（除全景影像外还包含自适应巡航、车道保持、行人/盲区监测、主动刹车等）。

手机映射方面，苹果CarPlay以及百度CarLife在系统内都有搭载，并且系统还支持无线CarPlay这一较为前卫的映射形式。蓝牙连接方面，系统支持最多两台手机同时在线接打电话，当然如果需要播放蓝牙音乐的话只能择其一。

服务生态

腾讯小场景中目前内置了9款小程序，其中也不乏我认为实用性较高的程序，比如团油（油价查询及一键加油）、中国天气、限行查询、星美食（订座和排队取号）等。作为一款超豪华品牌，人工客服也是玛莎拉蒂必不可少的服务之一，通过触屏上的“SOS”图标以及车顶的相应按钮都能通过电话一键直连人工客服，以便车辆在发生故障或事故时及时获得援助。

沟通好感度

腾讯TAI系统也有着相当不错的自然语音理解力和交互能力，唤醒小助手之后屏幕左下方也会有一个简单的助手形象通过表情与用户实现互动，细节上也算花了不少心思。只是小助手只显示在主驾侧，即使是副驾乘客唤醒它依旧会显示在主驾侧，并不具备语音分区的功能。

● 文章总结

汽车之家智能车联评测
排名	车型	人机交互	功能实现	服务生态	沟通好感度	总分
1	比亚迪汉 DiLink3.0	106.4	95.0	62.0	40.0	90.72
2	荣威RX5 PLUS 斑马VENUS 4.0	91.3	89.2	83.0	70.0	87.94
3	瑞虎8 PLUS 科大飞鱼3.0	95.0	90.2	68.0	60.0	86.80
4	启辰星 启辰智联系统4.0	91.5	92.8	74.0	20.0	85.95
5	哪吒U Pivot系统	99.0	94.9	26.0	60.0	84.05
6	哈弗F5	86.5	85.2	60.0	30.0	79.05
7	荣威RX5 斑马3.0	83.6	81.2	66.0	50.0	78.08
8	星途LX	83.7	91.7	36.0	30.0	77.86
9	领界S	87.0	93.2	20.0	40.0	77.70
10	爱驰U5 AI-OS系统	86.5	84.0	46.0	50.0	77.35
35	玛莎拉蒂Ghibli MIA多媒体系统	76.3	80.0	40.0	30.0	70.39

最后我们来看看Ghibli的总分吧，由于MIA系统的硬件规格并不突出，领先且前卫的功能也不算丰富，所以其最终排名处于所有车型的中游水平。不过与玛莎拉蒂老款车型相比，搭载了本土化网联车机本身就是一项突破，毕竟意大利人此前更专注于动力、设计和用料质感，对于网联并不是那么上心。有了全新的MIA系统之后，玛莎拉蒂对于本土用户的吸引力一定会更大，更便捷的出行体验相信也将在一定程度上提升用户的驾驶积极性，让更多人梦想去拥有一台属于自己的玛莎拉蒂。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）