功能实现

功能实现模块，我们要测试那些最常使用到的功能，包括地图导航、音频娱乐、通讯、泊车影像、车控、映射、远程控制等，判别它们能达到可用、易用还是好用的水平。

我们常见的路况信息、路径偏好设置、规避限行等功能在极狐 阿尔法T车机上也是一应俱全，代替手机导航绰绰有余了。

服务生态

服务生态环节，我们会着眼于泛车生活相关的O2O功能，除了行程中的“必要功能”，这些“额外功能”可能会为车主的日常生活带来一些便利。

应用商店里还有非常少量的应用可供下载，目前数量还不多，期待后续极狐能够不断丰富完善应用商店的内容，引入新的功能吧。

沟通好感度

沟通好感度环节我们会总结测试过程中车辆的智慧表现，最基础的“智慧”，就是尽可能理解人的指令，即便不理解，也能用轻松的方式化解，当然，更进阶的要求，我们希望有一天人与车的交流也能达到“类人交互”的水平。

极狐 阿尔法T语音控制对自然语义的识别能力不错，日常使用中不会有太强的不适感，相对应的，手势控制的识别率不佳，作为语音控制的补充交互方式，乘客真正使用起来的话，可能会恼羞成怒。

总结

总的来说，我们可以看出在汽车座舱上，极狐是下了功夫的，不论是对20.3英寸中控屏幕的应用，几块屏幕的功能分配，都看到了一些心思，硬件配置也足够高。当然，问题也是存在的，比如UI设计风格缺乏特点，手势控制不够好用，应用商店内容寥寥，这些都是日后极狐可以通过OTA改进的地方，也期待极狐有能力和心思去不断完善自己的产品。（图/文 汽车之家 郑旭）