[汽车之家新车图解]本届上海车展，雷克萨斯不仅公布了全新电气化概念车LF-Z，还全球首发了新ES车型。作为中大型豪华行政轿车的中坚力量，新ES通过多方位的进化，准备在同级别阵营，再次掀起一波竞争热潮。

前脸部分，全新设计的中网格栅，内部由L形组件构成，在保持辨识度的情况下，彰显出不一样的格调。LED前大灯的设计更加紧凑，引入BladeScan极速旋镜式远光灯自适应控制系统。

悬架部分，自适应式可调悬架系统AVS，搭配直线型电磁阀，将运动响应速度以及舒适性很好的融合在一起。后悬架的支撑刚性更强，抗扭刚度和横向刚度均得以加强。

车尾部分，设计风格依然延续了家族式经典，棱角分明的样子依然招人喜欢。在细节之处，运动型的尾翼起到了点缀作用，横贯式的镀铬饰条也将车身线条的优雅感受，很好的诠释了一番。

多媒体系统，配备了全新触控显示屏，采用玻璃材质，调整了显示屏与驾驶者之间的间距和角度，显示屏向驾驶者移近了100mm，角度倾斜了大约5度。

天然胡桃木材质与自然雅致胡桃木色相搭配，全新推出的墨染雅致胡桃木色，看上去也是质感优异。内饰镶边采用激光加工工艺，一次蚀刻而成。内饰增加了秋山栗色和茶珀棕色，F SPORT车型，提供闪焰红黑双色搭配，同时新增了雪夜白黑，双色内饰配色。

空间方面，体验者身高180cm，前排头部空间为四指。后排头部空间为4指，腿部达到了一拳两指。后排中间座位，座椅的柔软度很出色，但是地板中央凸起较高。

动力方面，新款雷克萨斯ES有2.0L和2.5L两种发动机，前者最大功率173马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，根据配置不同匹配CVT无级或8AT变速箱。

总结：

从整体变化来看，新ES的诚意可以说是非常到位的，尤其是针对悬架的调整，加入了更多优化运动性能的组件，在保障舒适性的同时大幅提升驾驶感受。但是具体表现到底有多少提升，后续我们也会拿到试驾车，第一时间进行测试，也请持续关注。（文/图 汽车之家 梁奇）