[汽车之家 新车图解] 这一代斯巴鲁WRX STI问世近六年，如今的东京车展上，它又发布了一款特别版车型。听名字似乎有点悲情，不过别担心，这里的Final Edition并不是STI系列的绝唱，而是为了致敬这台即将退出舞台的EJ20发动机。

作为特别版，外部肯定得有一些独特的设计，例如它采用了更加锋利的前部空气动力学套件，以及横贯中网的一条红色装饰。

在车身侧面，印有“STI”的铭牌也变为了黑色。来自BBS的19英寸锻造轮圈与年初发布的WRX STI S209版上的如出一辙,金黄色的样式特别有拉力范儿。刹车卡钳为brembo代工，前六活塞，后两活塞。

尾部的气势咄咄逼人，后包围相比普通版更加复杂，并在最下部配有一带标识的扰流板，至于四出排气口和上部扰流板则和普通版没有区别。

内饰部分的特别之处就不如外观那么明显了，相对独特的点在于由翻毛材质包裹的方向盘，手感出色。另外，这台车用了比以往实拍车型更大的显示屏，不过这似乎并不是STI的车主或粉丝关心的地方。

密齿比的六速手动变速箱，多模式DCCD四驱系统，这些STI车型的招牌特色、标志特征自然不能丢。

在日本市场，前排RECARO座椅是加装了“FULL PACKAGE”的车型才有的配置，与之一同增加的还有后方来车监测、远光灯辅助以及自动防眩目后视镜等安全配置。

动力方面，根据海外官方资料，这台发动机最高可输出308马力和455牛·米，在这之后，将不会有EJ20系列发动机搭载在新车之上。

既然是限量版车型，自然只能成为少数人的玩物。这款EJ20 Final Edition限量555台，基础款售价452.1万日元（约合人民币29.5万元），并且在日本市场需要抽签决定购买者。对于中国的车迷而言，我们也只能在屏幕前感慨这一代传世神机的落幕了吧！（文/汽车之家 蒋易辰 摄 东京车展前方团队）