[汽车之家 行业] 春节假期刚刚结束，各大汽车品牌就迫不及待放“大招”。比亚迪推出7年低息金融政策的同时，还提供3年0息、0首付等选项，日供最低仅29元。随后特斯拉也宣布继续延长七年低息或五年零息的金融优惠措施。东风日产更进一步，推出8年超低息0首付方案。不花钱直接把车开走？难道刚刚复工就要被“套路”？但是，谁敢说自己没心动呢？哪怕一点点。

如今，传统车贷3至5年的期限惯例已经被打破，向7-8年超长周期转变，叠加0息或超低利率，进一步拉低购车门槛，车市已然掀起“金融战”浪潮。买车？更像是在买理财产品。

难道，只有降价和变相降价才能吸引消费者？其实不然，当下的消费者个性多元，成熟理性，虽然预算是硬门槛，但绝不是唯一的考量条件。汽车之家发布《2026中国汽车消费洞察报告》，揭秘未来五大汽车消费趋势。（关注车市物语微信公众号，回复“2026消费洞察”获取完整报告）

种草经济萌芽：被种草，然后成功拔草

据汽车之家调研数据显示，77.2%的车主用户愿意和周围的亲友分享购车经验，推荐爱车。其中，相比传统能源，新能源车主推荐意愿更高，占比达到80.3%。细化能源类型看，油电混合和插混的推荐占比均超过85%，燃油最低，但也能达到70.9%的水平。种草经济已经悄然在汽车消费领域萌生发芽。

纯电动的推荐占比仅77.4%主要是受到老款车型的拖累。购车时间在三年以上的纯电动车主的推荐占比仅60%，甚至低于同年限的燃油车主。这与纯电动产品近年来的迅速发展有着直接的关系。新产品拥有更成熟的技术加持、更佳的功能体验，以及更高的性价比，均令老款车型相形见绌。

调研数据显示，产品质量好、操控体验感好是消费者愿意推荐的最主要原因，占比均超过50%。其次是维修保养便利和安全体验系数高，也都达到了40%以上。而提到不愿意分享的原因，选择多项原因的用户相对少一些，其中选择最多的为智驾体验差和乘坐舒适度低。毕竟，正面评价可以是多种多样的，但负面评价往往只需要1-2个就足以令人望而却步。

品牌效应祛魅：扛住品牌诱惑 却难抵新技术诱惑

相比2025年，用户对不同阵营品牌的偏好度差距正在缩小。分能源来看，主要是受到新能源市场需求波动的影响。随着海外品牌新能源产品的不断推陈出新，以及与头部科技供应商更为密切地合作下，智能化功能体验也有着长足的进步，加之一些海外品牌还提出了官方安全保障为用户免去后顾之忧，从而赢得了部分用户的好感。品牌故事讲得再好，也不如技术实力更能赢得用户关注。

2026年，用户对技术积累、销量和研发流程关注更高。其中，首购用户需求迫切度更为显著。而增换购用户则更加成熟，目标明确。换购用户对技术积累、智能化水平以及产品线丰富更为看重；增购用户则对拥有创新技术和增值服务更为看重。新能源时代，用户对品牌的偏好差距正在缩小，慢慢拉平，以往品牌为王已成为过去式，谁能展现出更强的研发能力和市场拓展能力，谁就能赢得消费者青睐。

悦己文化渗透：决定出手 往往只需要一个理由

用户购车愈发理性和目标明确，不墨守成规，而是遵循心意选择。据汽车之家大数据显示，消费者对六座车的购车意愿达到37%，远高于同为多功能车的七座。六座车用户尤其偏爱SUV，占比达77%；主要预算区间位于20-30万，对纯电动和插混车型选择意愿更高。而七座车意向用户则更偏爱MPV以及传统燃油车型。

用户对何为“好车”都有着自己的判定标准。乘坐舒适度是87.3%用户的首要考虑因素。其中，对于10-20万预算用户而言尤为重要。其次是车机智能化，其中20-30万预算用户相对更关注。视听体验和后排娱乐功能更能吸引高预算用户群体，其中30-50万对视听体验感需求更为强烈。每个用户都对自己的偏好有着明确的认知。

兴趣决策凸显：车不是车 而是一个可移动的私人空间

随着车生活的概念逐步深入人心，汽车，在更多人心中已不再是单纯的代步工具。在意向购车用户中，62%的用户表示自己的兴趣爱好会影响购车决策。其中，对车型级别和空间的挑剔占比最高，均超过了30%。预算在20万以上的用户“挑剔”更为显著。作为隐形的决策因素，人们选车的标准也变得千人千面。

相比传统燃油意向用户而言，新能源用户被爱好影响决策的占比更高，达到65%。细分维度来看，传统能源用户的目标需求不如新能源用户更明确。燃油和油电混合用户均对品牌的偏好更为突出，对其他的兴趣表现平平。而新能源用户的需求则更加具化。

分兴趣领域看，爱好摄影、旅游、亲子活动及运动户外的用户受兴趣影响购车决策的占比更高，特别是摄影摄像，是唯一一个占比超70%的分类。其中，摄影爱好者对配置、设计配色相对更为关注；旅游爱好者更关注品牌；亲子活动爱好者更关注车型级别和空间；运动户外爱好者则对所有维度都有一些兴趣。这些高占比兴趣类型均与驾车出行可以形成强关联，如果品牌或产品能够着重放大匹配需求，则能更好地吸引这些用户。

智驾热度升温：新时代高端配置成功激发消费者的好奇心

至2026年，用户对高速NOA的偏好首次超过了基础辅助驾驶，达到62.4%夺得了冠军。这与不断精进的技术水平，以及标配车型价格不断下探等均有着直接的关系。消费者对辅助驾驶的信息愈发增强了。其中，新能源意向用户的偏好尤为显著，特别是增程用户，热情高涨，对除基础辅助驾驶以外的其他高阶智驾功能的兴趣度也明显更高。

相比整体用户，新能源用户对高速NOA的兴趣更甚。分年龄段看，30岁以下用户对智能泊车的兴趣更为浓厚；31-35岁更为务实，对基础辅助驾驶和高速NOA这些相对成熟的功能更感兴趣；36-40岁用户预算相对更高，因此对高阶的城市NOA、远程召唤相对更感兴趣；40岁以上相对保守一些，对基础辅助驾驶和智能泊车有兴趣，但并不突出，对NOA功能持观望态度。

2026年开始，智能化水平将成为市场竞争的关键，特别是高端市场。据汽车之家调研数据显示，预算20万以上用户智能化偏好高的占比明显更高。因此，想要撬动高端市场，提升品牌向上突破价格段，智能化建设是无法绕开的必经之路。分品牌类型看，偏好中国新势力品牌的用户对智能化的要求明显更高。爱好宠物、财经、手工DIY、科技数码和影视综艺等用户，更容易受到智能化的打动，从而完成购车决策。

2026年，中国车市已经由高速增长阶段，转入平稳增长新周期。据乘联会预测，2026年车市销量将同比微增1%。各主机厂如何能实现逆势上升的年度目标？仅依靠价格战或金融战显然是下下策。回归本质，做好产品才是重中之重。

面对愈发专业、理性和多元化的消费者，首先“地基”要稳，过硬的产品质量、稳定的辅助驾驶功能、强大的技术开发实力等等。然后才是个性化的产品特色、金融方案或创新服务等。

海量产品涌入市场，没有谁能轻易成为“唯一”。谁能牢牢抓紧目标用户不被轻易替代，谁才能赢得市场。(文/车市物语)