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不仅如此，这辆车的动力单元还采用了最为先进的混合动力布局。在前舱盖里面还藏有两台电机，虽然输出功率仅为53kw及146牛·米，但也可以确保车辆在弯道中的行驶稳定性。既然有了电机的加持，制动系统也理所应当的采用了电子助力的形式，至于脚感可以说非常的细腻，至少比当时测试的阿尔法·罗密欧Giulia好上了几条街。
节选自《十年磨一剑 讴歌全新一代NSX性能测试》
动力系统讴歌(进口)-讴歌NSX
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