◆ 油耗测试：
测试全程都是在ECO模式下关闭空调进行的。8.6L/100km的油耗成绩对于一台车重超过2吨且全时四驱的中大型SUV来说真的算是个极为出色的成绩，比之前搭载3.0T发动机的车型，油耗表现也有明显的降低。可以说这套结合了48V混动技术的新动力系统在动力和燃油经济性两方面之间达成一种新的平衡。
| 动态评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.00 | 5.70 |
| 加速 | 25.00 | 15.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 14.00 |
| 平顺性 | 15.00 | 15.00 |
| 油门响应 | 15.00 | 13.00 |
| 变速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 变速箱自动 | 50.00 | 45.00 |
| 变速箱手动 | 50.00 | 0.00 |
| 转向 | 3.00 | 2.50 |
| 转向准确性 | 10.00 | 8.00 |
| 转向灵活性 | 10.00 | 8.00 |
| 转向力度/反馈 | 10.00 | 9.00 |
| 传动 | 2.00 | 2.00 |
| 牵引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩转向 | 5.00 | 5.00 |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 |
| 转向特性 | 15.00 | 13.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 负载变化 | 10.00 | 8.00 |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 1.90 |
| 前排舒适性 | 10.00 | 10.00 |
| 第二排舒适性 | 10.00 | 9.00 |
| 第三排舒适性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驱系统 | 5.00 | 2.00 |
| 四驱系统 | 50.00 | 20.00 |
| 车身参数 | 3.00 | 1.50 |
| SUV车辆接近角 | 10.00 | 5.00 |
| SUV离去角 | 6.00 | 4.00 |
| 离地间隙 | 5.00 | 3.50 |
| SUV底边离地间隙 | 5.00 | 1.00 |
| SUV转弯直径 | 4.00 | 1.50 |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.65 |
| 重心控制、稳定性 | 7.00 | 7.00 |
| 动力总成表现 | 10.00 | 10.00 |
| 转向系统越野表现 | 3.00 | 2.50 |
| 悬架减震和支撑 | 10.00 | 7.00 |
| 牵引力 | 2.50 | 2.50 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 15.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 10.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 1.50 |
| 越野配置 | 15.00 | 15.00 |
| 总分 | 40.00 | 30.05 |
| AH100 得分:18.78 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 质保与售价 | 5.00 | 1.50 |
| 售价 | 35.00 | 7.00 |
| 质保 | 15.00 | 8.00 |
| 环保 | 6.00 | 5.00 |
| 油耗 | 50.00 | 46.00 |
| 环保技术 | 10.00 | 4.00 |
| 总分 | 11.00 | 6.50 |
| AH100 得分:8.27 (占比：14.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
使用ECO模式，打开空调并调整为22度，相同的行驶路线，相同的外部温度，最终两款车分别取得了11.6L/100km和10.7L/100km的成绩。两款车均配备了启停系统，不过GLE的工作效率更高，启动再工作时的振动也要更小。中高速时，X5松开油门会进入滑行模式，此时转速滑落到800rpm左右，而GLE则更加彻底，直接熄火滑行帮助降低油耗。配合上48V轻混系统的加持，最终成绩GLE小胜一筹。
节选自《相爱相杀二十载 宝马X5对比奔驰GLE》
油耗测试
油耗测试我们全程开启空调，设定为自动22度，采用ECO模式正常驾驶，在平均时速31km/h的情况下取得成绩10L/100km，作为一款四驱的中大型SUV，这个表现在同级同动力型号车型中十分出色。说明48V轻混系统对燃油经济性优化明显。对于采用48V轻混系统的燃油车而言，驾驶员良好的预判意识同样是提升燃油经济性不可或缺的一部分。
● 油耗测试
进行油耗测试时，两辆车的行驶线路是一样的，测试过程中交替带头、互换驾驶员，空调设定保持一致，最终实测的油耗为GLE：13.0L/100km，发现：15.0L/100km。以它们的定位来看，GLE的油耗表现算是正常范围内，发现要偏高了一些。
● AH-100动力部分打分
