S90对于发动机的转速控制得很到位，更低的转速不仅仅是燃油经济性的提升，更重要的是可以很好的抑制发动机的噪音。新款车型全系标配双层隔音玻璃，所以取得这样的成绩也不让人意外。
| 操控与行驶 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 转向 | 5.0 | 4.1 |
| 准确性 | 2.0 | 1.7 |
| 灵活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反馈 | 1.5 | 1.2 |
| 刹车 | 5.0 | 3.1 |
| 刹车距离 | 4.5 | 2.7 |
| 刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.4 |
| 传动 | 3.0 | 3.0 |
| 牵引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 5.3 |
| 转向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 负载变化 | 1.5 | 1.2 |
| 电子辅助 | 5.0 | 4.7 |
| 稳定作用 | 4.5 | 4.2 |
| 可选择性 | 0.5 | 0.5 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 8.2 |
| 减震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 总分 | 33.0 | 28.4 |
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● 噪音测试：
作为中大型车，隔音水平也是该重点考量的一项。经测试，两车的成绩很接近，S90虽然在60km/h和80km/h时所测的噪音低于XFL，但这仅能说明以该速度匀速行驶时的表现如此。从主观的体感上来说，XFL的静谧性是好过S90的，S90在加速时发动机噪音稍微有些偏大，当然，这只是相对于这个级别来说。
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◆噪音测试
除了120km/h工况下，沃尔沃S90在其他时速以及怠速状态下的噪音值均低于我们的推荐值，而120m/h的噪音则超出了1.2分贝，至于噪音的组成则主要来自风噪，另外发动机与轮胎的噪音也比较明显。