● 后备厢空间
要想在国内市场站住脚，车内空间可不能小。这点我认为长安的设计师肯定是明明白白的，拥有超长轴距的UNI-K无论是乘坐空间、储物空间和后备厢空间都可以算得上该级别中的佼佼者。
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空间 | 12.00 | 7.80 |
| 前排空间 | 25.00 | 23.00 |
| 第二排空间 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空间 | 20.00 | 0.00 |
| 装载空间 | 15.00 | 0.00 |
| 空间变化 | 10.00 | 11.00 |
| 车内储物空间 | 15.00 | 9.00 |
| 空间感 | 10.00 | 10.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 配置 | 70.00 | 50.00 |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.40 |
| 外部质量 | 15.00 | 14.00 |
| 内部质量 | 15.00 | 10.00 |
| 人体工程 | 5.50 | 3.90 |
| 座椅舒适性 | 35.00 | 22.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 儿童座椅安装便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 车内噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 |
| 噪音感受 | 10.00 | 7.00 |
| 总分 | 31.00 | 22.00 |
| AH100 得分:17.74 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比) | ||
节选自《优缺点分明 全网首测长安UNI-K商品车》
