● 2.0 TOP AT/2.4 TOP AT
| 2.0 GL 2.0 GLS 2.0 TOP 2.0 PREMIUM 2.4 TOP 2.4 PREMIUM |
看过了GL和GLS两款配置的车型，我们再来看看2.0L和2.4L同为TOP（次顶配）的车型。2.0 TOP较2.0 GLS在价格上提升了2万元，TOP车型在GLS车型的基础上增加了后排座椅加热、后排出风口、带音响控制的后排中央扶手和侧气帘等等，轮胎的规格也发生了变化，其规格为225/45 R18。
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配置 |
起亚K5 2.0L GLS AT | 起亚K5 2.0L TOP AT |
| 厂商指导价： | 17.98万元 | 19.98万元 |
| 价格提升： | - | 2万元 |
| 后排座椅加热： | - | ● |
| 后排出风口： | - | ● |
| 后排中央扶手 （带音响控制）： |
- | ● |
| 一键启动： | - | ● |
| 定速巡航： | - | ● |
| 换挡拨片： | - | ● |
| 侧气帘： | - | ● |
| 自动大灯： | - | ● |
| 胎压监测： | - | ● |
| 轮胎规格： | 205/65 R16 | 225/45 R18 |
增加的多项舒适配置可以看出其更加注重了后排乘客的舒适程度；更宽的轮胎、侧气帘和胎压监测功能的配备使车辆的安全性也得到了提升；一键启动、定速巡航和自动大灯等配置增加了自身的科技感。从配置来看，它既适合驾驶也适合乘坐。
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配置 |
起亚K5 2.0L TOP AT | 起亚K5 2.4L TOP AT |
| 厂商指导价： | 19.98万元 | 23.48万元 |
| 价格提升： | - | 3.5万元 |
| 运动型中网： | - | ● |
| LED行车灯/尾灯： | - | ● |
| 迎宾灯： | - | ● |
| 后视镜倒车影像： | - | ● |
| VSM（车身稳定系统）： | - | ● |
| 全景天窗： | - | ● |
| 胎压监测： | ● | - |
| 双镀铬排气管： | - | ● |
| 转向助力类型： | 液压助力 | 电动助力 |
| 轮胎规格： | 225/45 R18 | 215/55 R17 |
配备2.4L发动机的TOP车型较同配置的2.0L车型在价格上增加了3.5万元，它们之间除了发动机不同外，2.4L车型还将之前的液压转向助力更换为电动助力转向，并配备了VSM（车身动态稳定系统）。在舒适的配置中，增加了LED日间行车灯和尾灯、全景天窗和起亚特有的迎宾激光灯等。对于提升了售价，增加配置自然是顺理成章的事情，可是2.4L车型竟然把之前的胎压监测系统取消了，轮胎也换成了稍窄的215/55 R17轮胎，这样的做法让人感觉到匪夷所思。
| 发动机 | 起亚K5 2.0L | 起亚K5 2.4L |
| 发动机型号： | G4KD | G4KE |
| 汽缸容积(cc)： | 1998 | 2359 |
| 最大马力(kW/Ps)： | 121/165 | 132/179 |
| 最大扭矩(N·m)： | 198 | 231 |
| 功率提升(kW/Ps)： | - | 11/14 |
| 扭矩提升(N·m)： | - | 33N·m |
这两款发动机在动力上的输出相差不大，2.4L发动机在功率上仅增加了14马力，扭矩上增加了33N·m。 从排量增加0.4L来看，这样的最终表现并不对等，并且同样使用在1.5吨左右的车身上，实际表现就更微乎其微了。
消费者付出的3.5万元差价，除了增加的VSM系统以外，大部分换来了一些看上去很炫的配置，这些配置的增加在实际的使用并没有质的提升，所以这款2.4 TOP车型我们并不推荐消费者购买。相比之下，2.0L TOP车型在配置和价格上更有优势，无论是驾驶还是乘坐都可以给车主带来更好的感受。
● 2.0 PREMIUM AT/2.4 PREMIUM AT
| 2.0 GL 2.0 GLS 2.0 TOP 2.0 PREMIUM 2.4 TOP 2.4 PREMIUM |
PREMIUM车型是起亚K5车系中的顶配车型，配备2.0L和2.4L发动机的车型售价分别21.48万元和24.98万元，它们均比次顶配的TOP车型提高了1.5万元。
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配置 |
2.0L PREMIUM AT | 2.4L TOP AT |
| 厂商指导价： | 21.48万元 | 23.48万元 |
| 座椅记忆： | ● | - |
| 氙气大灯： | ● | - |
| 大灯清洗： | ● | - |
| 双镀铬排气管： | - | ● |
| 胎压监测： | ● | - |
| DVD+导航+倒车影像 | 选装（加1万元） | - |
| 轮胎规格： | 225/45 R18 | 215/55 R17 |
2.0 PREMIUM车型在配置上与2.4 TOP车型非常相似，只是在2.4 TOP车型的基础上增加了氙气大灯、胎压监测，并换回了225/45 R18的宽尺寸轮胎。在价格上，配置更加丰富的2.0L车型反而比后者低了2万元。如果消费者对于音响系统有需求，此款车型还可以选装2.4 PREMIUM车型上的中央多媒体系统。但经销商给出选配的额外费用高达1万元，这个价格实在有些太高了。
前面我们提到，这两款排量不同的发动机在动力的表现上并没有拉开很大的距离，所以如果追求更高的配置，21.48万元的2.0 PREMIUM车型的配置完全可以满足您的需求。
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配置 |
2.0L PREMIUM AT | 2.4L PREMIUM AT |
| 厂商指导价： | 21.48万元 | 24.98万元 |
| 价格提升： | - | 3.5万元 |
| 主驾驶座椅通风： | - | ● |
| 副驾驶电动座椅： | - | ● |
| 感应雨刷： | - | ● |
| 车内氛围等： | - | ● |
| 双镀铬排气管： | - | ● |
| DVD+导航+倒车影像 | 选装 | ● |
2.4 PREMIUM比同配置的2.0L车型增加了中央多媒体系统、感应雨刷、双镀铬排气管、驾驶员座椅通风以及车内氛围灯。如果您想要这些配置，则需要付出高达3.5万元的差价，我觉得这部分费用的付出太不值得了。
● 推荐车型：2.0 GLS AT
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：对于大部分时间自己驾驶，注重家用的同时还要兼顾出入商务场合的朋友来说，售价17.98万元的2.0L GLS AT车型非常符合您的定位。起亚K5新颖的外形肯定会引来更多的目光，空间上的表现也会让您在家人和朋友面前更有面子。
● 推荐车型：2.0 TOP
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：针对它19.98万元的售价来说，并没有上一款车型所表现的性价比高。不过，其针对后排乘客舒适程度而增加的大量配置来看，还是值得推荐的。作为主打公、商务用车的中型车，后排乘客的舒适程度是很重要的，2.0 TOP车型所配备的后排座椅加热和后排音响控制系统可以给后排乘客带来同价位车型中更奢华的享受。
● 推荐车型：2.0 PREMIUM
推荐指数：★★★☆☆
推荐理由：外形更炫、配置更高，是我对2.0 PREMIUM车型的评价。在它增加的配置中，不但增加了视觉效果，主动安全的方面也同样得以提升。其21.48万元的售价在同级别车型中也可以通过丰富配置吸引更多的消费者。不过，起亚自身的品牌价值还无法让它在国内的公、商务用车市场站稳脚，所以对于一款超过20万，主打公务用车的起亚K5，我只给出了三星的推荐指数。
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● 竞争对手：
韩系车较高的性价比使它赢得了不少国内消费者的青睐，但它也并非没有对手，在众多的对手中对它最有威胁的要数同为韩系品牌的新一代现代索纳塔了。不过，比较遗憾的是新一代索纳塔要等到下个月才会与我们正式见面，起亚K5的率先上市也让它占据了更加主导的地位。
在中型车市场中，起亚K5可以说是一个很有实力的选手。面对在这款市场奋战多年的日系品牌，绝不会等待被这个韩系品牌的车型吞噬自己多年打下的市场，它们之间必然会有一番争斗。
● 总结：
韩系品牌车型在人们的心里一直是众多合资品牌中高性价比车型的代名词，东风悦达起亚首次向国内的中型车市场发力，也表现了该品牌对于中国汽车市场未来发展的认可。在此次推出的全新中型车起亚K5车系中，售价17.98万元的2.0 GLS车型适合大部分时间由自己驾驶，并且以家用为主的消费者；而售价19.98万元的TOP车型面对于经常出入于公务场合的朋友来说更加适合。通过与大家一起对起亚K5的分析，我们可以看出在全系的车型中，中高配车型的性价比表现最好。希望本篇文章能够对准备购置起亚K5或是对它有兴趣的朋友们能有所帮助。（文/汽车之家 苑璐）
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