● 内饰方面
此次我们看到的展车应该就是量产车最后的定型了。内饰为黑色配银色的点缀，内饰结构依然像外观一样小巧玲珑，整体风格偏向于运动化。六边形的中控台正好和中网呼应相称。
真皮方向盘的粗细适中，握在手里触感也不错。盘中间的部分很饱满，镀铬的T型装饰条点缀着方向盘。仪表盘样式比较普通，简洁清晰一目了然，说实话个人比较喜欢这种带有一点蓝色色调的表盘。
此外我们还发现了ESP电子车身稳定装置，前排电座椅加热以及发动机一键启动按钮等一些“高级”玩意。不过想到此款车型为主打欧洲市场就不足挂齿了。
i30的座椅设计以及做工都值得称赞，针织材质，但坐垫宽大厚实，只是会缺乏一些侧面的支撑力度。虽然轴距为2525mm，在小型车里算比较大的了，但后排的空间也不容乐观。实际表现也正是如此，从照片来看腿部空间不是很理想，计1米7左右的乘客进去也会感觉很拥挤。
动力方面是新车的一大亮点，改款i20采用全新1.1L三缸柴油发动机，最大功率55kW（75马力）。该发动机在节能上面的贡献比较突出，据官方数据，新动力的i20的二氧化碳排放量仅84g/km；而更高配置的版本搭载了1.4L柴油机，最大功率为66kW（90马力），而二氧化碳排放量则达到了96g/km。与之搭配的为传统的5速手动变速器，截稿之前我们暂时没有得到汽油发动机方面的数据。
由于车辆的尺寸以及成本，理所当然的采用了后扭力梁式半独立悬挂，尽可能的为后排腾出一点空间。而后备厢虽然不是很大，但是内部很平整，放下两个旅行箱不成问题。小两口居家旅行什么的完全够用了。
● 全文总结
作为一款小型车，就目前市场来看还是比较受关注的。无奈的是厂家表示主打欧洲市场无疑给喜欢这款车的朋友泼了一盆冷水，而就算国产后，那些诱人的配置按着国内的惯例也会阉割掉。最近网友发布了国内一辆现代的小型车的谍照具体车型我们还未得知，不过观察方向盘极有可能为现代i20。（点击我查看）如果价格合理，您会选择这款韩国的小车嘛~（文/图 汽车之家 张郁达 摄影/汽车之家日内瓦车展前方报道团队）
点击下图可以进入<2012日内瓦车展>专题
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