● 座椅及乘坐空间：
全新胜达的前排座椅拥有多方向调节、座椅加热/通风功能，而主驾驶则相对多出了2组记忆功能。虽然它的椅肩看上去比较宽大，但由于包裹的真皮和座椅填充物都比较柔软，因此包裹性一般，整体以舒适性为主。除了前排座椅外，它的第二排座椅也有加热功能，从而让第二排乘客的舒适性得到更好的照顾。
从前文提及的车身尺寸可知，全新胜达的2700mm轴距在同级车中并不显优势，而实际的整体表现算是上乘。一位身高1.79米的体验者在调节好适当的驾驶坐姿后，坐在前排做体验时，头部有一拳多点的空间剩余。
它的第二排座椅拥有不错的灵活性，除了可以前后移动外，椅背的倾斜度也可以在一定的范围内进行调节。同样的体验者在第二排座椅移到最后的位置、椅背倾斜度正常、前排座椅保持之前调节不变的前排下，头部有3指多点的空间，而腿部则有2拳多的空间。在这种情况下，对于一般乘客而言，腿部空间已经足够宽裕。如果觉得头部空间不足，感到压抑，那你可以调节椅背的倾斜度。
虽说它是一款7座SUV车型，但是成年人想要进入第三排也难免会磕磕碰碰，毕竟它的轴距数据并不突出。在我看来，想要进入全新胜达的第三排比进入两门轿车的后排还要困难。首先你有两个步骤必需要做，一是把第二排座椅拉到最前的位置，二是把座椅折叠起来。让人感到费解的是这两个步骤不能调转过来，当第二排座椅折叠起来后就无法前后移动，感觉像是被锁住了一样。
弯腰、屈腿、磕脑袋……我终于进入到了全新胜达的第三排。可在里边还不到一分钟的时间，我就急着要往外跑了。因为如果保持前两排座椅之前的调节不变的话，那实在是太憋屈了。实际上，全新胜达并非特例，很多7座SUV车型都有这样的通病。除非你的乘客真的很多，一定要用上第三排，否则我建议你还是用来搁置行李算了。当然，还有一种解决办法，那就是第二排和第三排乘客互相迁就，利用第二排座椅可以前后移动和椅背倾斜度可调的优势来为第三排腾出一些空间。
● 储物空间：
全新胜达车内拥有为数不少的储物格，甚至是第三排也预留了杯架和储物槽，但与竞争对手汉兰达相比，还存在一定的差距，而且部分储物格在人性化方面还有很大的提升空间。例如手套箱，如果可以加入绒面衬底的话，消费者会更加喜欢……
得益于第二排和第三排座椅拥有较好的灵活性，它的行李厢空间也比较弹性，具体需要根据你当时的乘客数量。7人满座的话，那行李厢确实是小得可怜；一家五口出去旅行的话，那可以放倒第三排座椅，它的行李厢空间此时约为880L，带大量行李出行也满足需求；想过二人世界的时候，那可以放倒第二排和第三排的座椅，此时行李厢空间约为1716L，而且地板也比较平整，再加上那采光面积达到0.84平方米的全景天窗，在郊外躺在车上数星星绝对是一件乐趣。
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