睿行外形方正，五菱征程圆润
[汽车之家 车型PK] 近年来，各大微面车企竞争异常激烈，产品的尺寸也是越做越大。为了能保持产销量增长，它们的目光都不约而同的看到了其它的领域。长安睿行和五菱征程就是这样两款产品，它们的东家在微面领域中就是博弈的对手，现今都先后推出了自己的入门级轻客车型。那么这两款售价6万余元的产品，各自都有什么特点呢？今天就来切磋切磋。
| 长安睿行与五菱征程售价对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 指导价 | 6.44万元 | 6.55万元 |
| 市场优惠 | 优惠500元 | 优惠3000元 |
我们本次对比的车型分别是长安睿行1.5L舒适型（以下简称睿行）和五菱征程1.5L舒适型（以下简称五菱征程），它们分别属于各自系列中的次顶配和次低配车型。 将它们进行对比，不仅是因为它们排量相当，且同属于轻客，最主要的是因为它们的价格均在6万多元。睿行指导价6.44万元，近期购车优惠现金500元；五菱征程指导价6.55万元，优惠幅度比较大，为3000元。两车最终成交价相差1400元，前者稍贵一些。
● 外观对比：睿行外形方正，五菱征程圆润
在外观方面，两车的样式各具特点。长安睿行的轮廓较为方正，四四方方的外形让其看起来更像一款“大微面”。五菱征程造型就圆滑多了，圆润饱满的长车头搭配修长的车身，效果有些像“子弹头”，样式也与我们印象中的金杯轻客较为接近。在车身尺寸方面，五菱征程在长度、宽度和轴距方面占有优势，而睿行仅在高度一项上略占优势。
| 长安睿行与五菱征程车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 长（mm） | 4805 | 5090 |
| 宽（mm） | 1715 | 1780 |
| 高（mm） | 1990 | 1925 |
| 轴距（mm） | 3050 | 3205 |
通过外观对比我们发现，两车的外观设计风格各有特点，但在外观配置方面略有差别。两车的中滑门个数存在不同，睿行仅有一个，五菱征程则为双侧都有。还有五菱征程配备后视镜转向灯，轮胎尺寸和规格都比睿行高一个档次。综合来看，五菱征程的配置表现相对丰富一些。
睿行内饰居家，五菱征程重实用
● 内饰对比：睿行内饰更居家，五菱征程重实用
下面让我们进入车内。左右对称的布局和硬质塑料的中控面板，都是这个价位车型惯用的设计方案，今天的两位主角也是如此。相比较而言，睿行采用了上深下浅的配色，并在中间镶嵌了仿木纹的装饰板，整体风格更显温馨一些。而五菱征程通体的深色涂装，主要还是偏向于注重实用的特点。做工方面，睿行比五菱征程略好，主要体现在用料质地和旋钮阻尼方面。
储物空间方面，由于两车的第二排均为滑门设计，所以它们的各种杯座及各种储物盒都集中设计在了第一排的范围内。睿行的储物空间数量相对较多，而五菱征程的储物空间尺寸相对要大一些。此外后者还配备了中央扶手箱，其内部不仅可以储物，中长途驾驶时实用性更高。此处优于睿行。
空间及动力系统介绍
● 乘坐空间对比：睿行头部空间大，五菱征程中排可滑动
两位对手都是7座版车型，座椅采用织物面料包裹，并均支持四向调节，它们坐上去的感受也相差不大。两车都采用了2+2+3的座椅布局，主要差别在第二排。睿行第二排为连排设计，而五菱征程则配备了两个独立座椅，并具备滑动功能，此处的乘坐舒适性和功能性方面，后者好于前者。睿行此处也并非没有亮点，近乎两拳的头部空间，还是给我留下了深刻的印象，这一点得益于它1990mm的身高。
| 长安睿行与五菱征程中门尺寸对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 第一级台阶高度（mm） | 420 | 380 |
| 第二级台阶高度（mm） | 580 | 550 |
| 中门开口（mm） | 1010 | 980 |
| 中门个数（个） | 1 | 2 |
● 后备厢对比：睿行后备厢空间更宽大
7座版车型座椅正常摆放的情况下，两车的后备厢最小进深同为1150mm，宽度方面睿行稍占优势。然后翻折第三排座椅，储物空间得以扩大，对比数据来看还是睿行更占优势一些。此外五菱征程的第三排座椅采用螺栓与地板固定，翻折座椅的时候需要工具配合，易用性不如睿行高。综合来看，睿行车身尺寸比五菱征程要短小，但在后备厢空间方面，尺寸和易用性均超过后者，这样的结果确实让我没有想到。
| 长安睿行与五菱征程后备厢及尾门尺寸对比 | |||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 | |
| 后备厢 | 最小进深（mm） | 1150 | 1150 |
| 进深（mm） | 1560 | 1430 | |
| 最小宽度（mm） | 1120 | 1110 | |
| 最大宽度（mm） | 1540 | 1460 | |
| 内部高度（mm） | 1340 | 1280 | |
| 开口（mm） | 1300 | 1200 | |
| 尾门 | 地板离地高度（mm） | 620（踏板距离地面470） | 590 |
| 尾门离地高度（mm） | 1820 | 1860 | |
● 配置对比：旗鼓相当，安全配置欠缺
对于轻客而言，6万余元的价格已经是非常低的了，所以在配置方面它们不会带给我们更多的惊喜，一切都是从实用角度出发。两车都没有配备安全气囊，就连ABS+EBD均为选装，价格同为2500元。它们标配中控锁、前雾灯、前排电动车窗和前后排空调系统，睿行仅在配置方面多了一个遥控钥匙。回过头来说，两车在安全配置方面的表现确实有些吝啬，希望能将安全气囊和ABS尽快列入标准配置中。
| 长安睿行与五菱征程主要配置对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 安全气囊 | - | - |
| ABS+EBD | ○（选装2500元） | ○（选装2500元） |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前-/后○（选装500元） |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 后排座椅放倒形式 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前排中央扶手 | - | ● |
| 外接音源接口 | AUX | AUX |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | - | ● |
| 前/后电动车窗 | 前●/后- | 前●/后- |
| 空调/后排出风口 | ●/● | ●/● |
● 动力系统/底盘对比：五菱征程扭矩更有优势
| 长安睿行与五菱征程后备厢及尾门尺寸对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 发动机 | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率 | 109马力 | 107马力 |
| 最大扭矩 | 131牛·米 | 145牛·米 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架结构 | 钢板弹簧非独立悬架（5片） | 钢板弹簧非独立悬架（3片） |
★ 全文总结：
在商用车中，长安和五菱一直就是形影不离的对手与朋友，它们各自生产的入门级轻客产品，不免让我们有想放在一起切磋的想法。睿行上市于2013年10月，方正的外形让其与“大微面”更为接近，该车凭借1990mm的身高，带来了不错的头部空间。“大微面”的样式配合短车头的设计，也换来了比对手更胜一筹的后备厢空间。五菱征程上市稍晚一年，圆润饱满的外形搭配不规则形状的侧窗，让其看起来更显个性。进入车内后我总有一种感觉，这就是一款加大号的五菱荣光，做工和用料都保持一致。较睿行而言，五菱征程的第二排座椅采用独立设计，并具备滑动功能，这点非常不错。
通过对睿行和五菱征程的静态对比，两台车可谓是不分伯仲，各有千秋。如果您更看重空间，且更多的是作为家用，可以选择长安睿行；如果您想选择一款经济实惠，主要载人的班车，五菱征程也同样不会让您失望。最后再啰嗦一句，希望它们都能在安全配置方面多下些功夫，尽快将安全气囊和ABS列入标配。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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相关车型参数配置
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| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 厂商指导价 | 6.60万~6.62万 | 6.44万 |
| 厂商 | 上汽通用五菱 | 长安凯程 |
| 级别 | 轻客 | 轻客 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV/国V |
| 上市时间 | 2014.12 | 2014.12 |
| 最大功率(kW) | 79 | 80 |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | - |
| 发动机 | 1.5L 107马力 L4 | 1.5L 109马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 5090×1780×1925 | 4805×1715×1990 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 |
| 最高车速(km/h) | 130 | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 8.4 | - |
| 整车质保 | - | - |
| 车身 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 长度(mm) | 5090 | 4805 |
| 宽度(mm) | 1780 | 1715 |
| 高度(mm) | 1925 | 1990 |
| 轴距(mm) | 3205 | 3050 |
| 前轮距(mm) | 1480 | - |
| 后轮距(mm) | 1480 | - |
| 最小离地间隙(mm) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | 1475 |
| 车身结构 | 客车 | 客车 |
| 车门数(个) | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 7/9 | 5-9 |
| 后排车门开启方式 | 侧滑门 | 侧滑门 |
| 油箱容积(L) | 55 | 43 |
| 货箱尺寸(mm) | - | - |
| 最大载重质量(kg) | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 准拖挂车总质量(kg) | - | - |
| 发动机 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 发动机型号 | L3C | 4G15S |
| 排量(mL) | 1485 | - |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.2 | - |
| 配气机构 | DOHC | 未知 |
| 缸径(mm) | - | - |
| 行程(mm) | - | - |
| 最大马力(Ps) | 107 | 109 |
| 最大功率(kW) | 79 | 80 |
| 最大功率转速(rpm) | 5400 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 145 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600-4000 | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 未知 | 未知 |
| 缸体材料 | 未知 | 未知 |
| 环保标准 | 国IV | 国IV/国V |
| 变速箱 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 驱动方式 | 中置后驱 | 中置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 五菱征程经典 2015款 1.5L舒适型L3C | 长安睿行M80 2014款 1.5L舒适型4G15S |
| 前制动器类型 | 盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前轮胎规格 | 195/70 R15 | 185 R14LT |
| 后轮胎规格 | 195/70 R15 | 185 R14LT |
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