[汽车之家对话车主] 除了文字下面的网友留言，对话车主是为数不多的编辑和网友交流的机会，作为编辑每天做着试驾评测、推荐分析，却很少有机会听到车主的反馈，所以我很看重每次做对话车主的机会。就像这次的昂克赛拉，三位车主都是不超过30岁的年轻人，符合这款车的定位。接下来就让我们一起去听听他们怎么评价昂克赛拉，它到底值不值得购买。
● 车主郭先生
这台昂克赛拉是郭先生的第二台车，第一台是大学毕业时买的奥拓，开了四年之后想要换一台自己更喜欢的车。之前的备选车型是C4L和明锐，后来朋友推荐说可以看看昂克赛拉，在进到4S店之后一眼看到昂克赛拉就被吸引了，之后很快就订了车。购车的时候有1000元的优惠，不过因为魂动红漆面需要多花2000元，所以相当于额外多花了1000元提车。
郭先生的这辆昂克赛拉是2014年购买的，3年多点的时间开了只有不到2.7万公里，平时只是上下班代步用；除了这辆车，郭先生家还有另外一辆车，也是昂克赛拉，看来确实是真爱。
对于昂克赛拉的外观，郭先生表示满意，不过因为追求个性，所以还是稍微改装了一些，主要是车尾加装了一个扰流板，这样看起来更运动。另外配置方面稍有些不满意的一个是头灯，全卤素头灯配置较低，郭先生把近光灯改成LED光源；另外一个是轮圈，16英寸的轮圈看起来太朴素，他也有计划改成18英寸的。
因为喜欢外型以及这车的驾驶感受，对于空间就没那么在意，比如车内的储物空间不算丰富，后备厢也不算大，不过郭先生都不是很在意，尤其是后备厢，平时都是空着的，很少用到。
方向盘大小合适，手感也不错，他自己加装了一个仿真皮材质的方向盘套，握感更粗壮一些。方向盘在2万公里的时候出现过转向异响，左右侧转向时都会出现类似胶皮摩擦的声音，不过是偶尔出现，有时严重一些有时比较轻微。在4S店检查之后，维修师傅帮忙上了些润滑油，就解决了。
多媒体触控用得不是很多，郭先生说还是习惯于用旋钮按键控制，就在手边，用着非常方便。触控的话行车时是不可以使用的，必须要在20公里时速以下才能使用。平时开车听FM电台比较多，偶尔听听优盘里的歌，插上就很少拔下来。导航功能基本上不用，因为速度慢，而且输入地址不方便，手机导航就方便多了。
驾驶方面，郭先生对这台昂克赛拉1.5L车型基本满意，城区里每天上下班代步时还够用，不过在山路开车时超车就不太够了，一脚跺下去完全没有急加速的劲头，他开过朋友的2.0L车型，这点上就比1.5L要好很多了。另外这车初段刹车稍有些软，浅浅的踩下去减速不明显，这时就容易让人着急造成急刹。
● 整体评价/打分
郭先生说这台昂克赛拉刚开了三年不到3万公里，另外媳妇的那台也开得不多，两台车两人用正适合，不过如果未来有小孩了肯定就不够用了，最好的方案是留一台昂克赛拉，然后换一台四驱的SUV，更适合带家人出去玩儿。短期内还是没有换车计划，对这台昂克赛拉也非常满意，百分制的话，给这台车打90分。
● 车主张先生
这是张先生的第二台车，考下驾驶证后使用过一段时间的海马老款福美来，后来用它置换了昂克赛拉。昂克赛拉最吸引他的是漂亮的外形，并且多花了2千元选择了红色的车漆。车是在2016年4月买的，目前行驶了超过3万公里。
『卡罗拉、高尔夫』
『福克斯』
张先生选车是通过汽车之家网站筛选的，还看过卡罗拉、高尔夫和福克斯，去店里看卡罗拉时感觉内饰视觉效果一般，放弃高尔夫的原因是姐姐买了一辆，不想买重了。福克斯中控台中间有较大的凸出，感觉有点儿压抑，最终也放弃了。
对于昂克赛拉的外形，张先生是非常满意的，毕竟当初决定买它很大程度上是因为漂亮的造型。外观最喜欢的就是进气格栅和大灯的造型，很有运动感，适合年轻人。车侧线条以及车尾也都很漂亮，符合自己的喜好。
最低配车型没有配备中控彩色大屏，看着略显廉价，但也能接受。高配车型原车配备的导航系统本身使用体验也很一般，还不如用手机导航。发动机自动启/停我一般不怎么用，其余的功能使用频率都挺高。
张先生平时车里就俩人，后排使用频率并不高，因此他对于后排乘坐空间没有太高要求。昂克赛拉的座椅各部位都挺贴身，外加较低的坐姿，挺有运动感的。此外，织物座椅坐着也挺舒服，至少冬天不冷夏天不烫。
张先生平时随身携带的东西不多，车内储物空间对于他来说足够了，扶手箱虽然设有数据线的豁口，但还是会经常压到线，希望针对这点能再进一步优化，比如增加数据线的固定卡扣，能让数据线卡进去后不容易“溜”出来。后备厢内部比较规整，对于他来说同样够用了。
在驾驶方面，张先生给它的昂克赛拉打出了很高的分数，发动机的动力性对于他来说足够了，市区中加速超车都没有太大压力。变速箱表现也能令他满意，换挡速度和逻辑都挺好。噪音方面，发动机声音比较大，但能够接受，行驶时的风噪和胎噪比较大，这是张先生不太满意的。关于油耗他也挺满意，平时市区里使用，综合油耗为6.6L/100km。
张先生的昂克赛拉目前已经做过3次保养了，首保免费，之后的两次保养费用都是4百多元，预约保养还可以享受工时费打8折的优惠，4S店会推荐一些基础保养之外的服务，但不会强加给顾客。
● 整体评价/打分
张先生的昂克赛拉买了不到两年时间，平时主要还是上下班通勤使用。最后的综合评价，他给自己的爱车打90分（百分制），对于昂克赛拉他是非常满意的，各方面都能满足他的需求，目前也没有换车的打算。最后他对保养提出了一个建议，希望能再便宜点儿。
● 车主赵先生
昂克赛拉是在2014年5月21日上市的，而赵先生是在2014年6月买了这台1.5L顶配的昂克赛拉，虽说刚上市不久，但因为赵先生第一天看完第二天就想提车，4S店里恰巧有一辆现车，再加上跟销售聊得不错，因此最终优惠了3千元。这是赵先生的第一辆车，目前行驶里程超过7.9万公里。
选车时还考虑过速腾和K3，但当时速腾售价有点儿高，1.4T顶配车型裸车价接近18万元，而且销售人员的服务态度很差，因此不再考虑该车。赵先生还去4S店试驾过起亚K3，但试完之后他认为动力和舒适性不如昂克赛拉。去店里看昂克赛拉感觉外形挺好看，内饰也简约大方，所以最终决定买它了。
对于昂克赛拉的外观赵先生表示很满意，当初买车时外观是他最看重的因素之一。外观方面，唯一令赵先生不太满意的就是轮圈了，他买的是1.5L顶配车型但用的依旧是16英寸轮圈，看着有点儿小气，跟昂克赛拉的运动外观不太搭。
赵先生对昂克赛拉的内饰也感到满意，中控台的布局简约，上半部分还是搪塑的软性材料，看着、摸着都很舒服。三辐式方向盘造型挺动感，手感也非常不错。车载多媒体系统在从其中任意功能切换至主页菜单时反应略慢，其他都很好用，多媒体控制区域按键曾无法回弹，4S店给免费换了一个。关于配置，赵先生还表达了对于2017款昂克赛拉增加的电子手刹和四门车窗一键升降功能的羡慕。
昂克赛拉的车内乘坐空间对于赵先生来说不成问题，平时基本都是他一个人用车。赵先生认为车内储物空间还有提升的空间，目前的储物空间有点儿小，前门板储物槽只能放下一瓶水，而2017款车型门板储物空间更大。手套箱的容积也有点儿偏小，无法放较大体积的物品。
赵先生认为昂克赛拉的1.5L发动机动力性并不差，偶尔还能带来一点儿激情，足够应付日常使用了，但他也表示后悔没买2.0L车型，动力更加充沛些。对于6AT变速箱，他也表示满意，反应速度快，逻辑也挺清晰。赵先生说昂克赛拉隔音不太好，但也在能够接受的范围内。他平时用车的环境挺好，表显平均油耗为7.6L/100km。
在这三年多的用车时间里，除了上面说的车载互联系统按键无法回弹外，他还遇到了电瓶无法充电的故障，电瓶故障发生在半年多以前当时车辆的行驶里程约为6万公里，换个新电瓶花了8百多元。
赵先生的昂克赛拉目前已经保养过8次，同样是首保免费，之后基本都是4百多元，在4S保养时同样有推荐其他服务的情况，但不会强制消费，对于4S店的服务态度赵先生表示满意。
● 整体评价/打分
赵先生同样给昂克赛拉打出了90分的高分（百分制），他最满意的就是昂克赛拉的造型和操控了，扣掉的10分主要是因为隔音不太理想。此外，赵先生认为该车的储物空间和车载互联系统还有提升的空间，希望厂家在给互联系统升级时不要忘了他们这些老车主。
● 总结
本次对话的这三位车主最终都给昂克赛拉打出了很高的分数，该车几乎满足了他们的所有用车需求，采用魂动设计理念的外观足够动感，车内的乘坐空间也够用，同时它还能提供非常不错的驾驶体验。虽说昂克赛拉也有不足之处，如导航系统不好用、储物空间不够大，但这三位车主表示都能接受。对话过程中我们得知在这三位车主在用车过程中，车辆都没有出现较大的故障，可靠性还是挺不错的。2017款昂克赛拉在造型上跟老款车型略有差别，新车在配置方面有了不小的进步，同时车内的储物空间也变得更大了，整体的实用性和性价比都有所提升。对于年轻人来说，昂克赛拉确实是个很不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 李佳 李坤）
● 相关链接
| 车型图片 |  |
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| 基本参数 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 厂商指导价 | 14.79万 | 13.89万 | 12.59万 |
| 厂商 | 长安马自达 | 长安马自达 | 长安马自达 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2014.05 | 2014.05 | 2015.08 |
| 发动机 | 1.5L 117马力 L4 | 1.5L 117马力 L4 | 1.5L 117马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4582*1795*1458 | 4461*1795*1474 | 4582*1795*1458 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 184 | 180 | 184 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
| 实测离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 长度(mm) | 4582 | 4461 | 4582 |
| 宽度(mm) | 1795 | 1795 | 1795 |
| 高度(mm) | 1458 | 1474 | 1458 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1555 | 1555 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1310 | 1315 | 1286 |
| 车身结构 | 三厢车 | 两厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 51 | 51 | 51 |
| 行李厢容积(L) | 419 | 350 | 419 |
| 发动机 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(mL) | 1496 | 1496 | 1496 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 13 | 13 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大马力(Ps) | 117 | 117 | 117 |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 |
| 最大功率转速(rpm) | 6100 | 6100 | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 148 | 148 | 148 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3500 | 3500 | 3500 |
| 发动机特有技术 | Dual S-VT | Dual S-VT | Dual S-VT |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 三厢 1.5L 自动尊贵型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动豪华型 | 马自达3 Axela昂克赛拉 2016款 三厢 1.5L 自动舒适型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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