[汽车之家 新车图解] 最近几年，比亚迪凭借着电动技术的积累以及政策的扶持，在电动车市场频频发力，产品的布局也是步步为营。此次广州车展，比亚迪带来了宋MAX DM版车型，与燃油版车型相比，其内外设计以及动力系统都有一定的改变。

较燃油版，该车前脸格栅中的镀铬条变为了双层设计，整体造型也更为激进。格栅靠上的部分增加了黑色网格，BYD的英文标识也上移到了这里。

大灯灯组造型没有什么变化，依旧是矩阵式的设计，下方雾灯两侧的银色饰条相比现款燃油版车型变得更为紧凑。

后视镜流线设计感很强，外壳采用了双色设计，集成了侧转向灯以及全景影像侧摄像头。

新车装配规格为225/50 R18的马牌轮胎，相比现款燃油版车型的215/55 R17规格轮胎，其胎面宽度与尺寸都有了更好的表现。

尾部的造型没有什么变化，中间以及黑色下包围处有单幅镀铬条贯穿其中。全LED尾灯依然出现在新车上。

内饰采用了全新的造型设计，与唐有些相似。其中间位置覆盖有大面积的银色饰板，营造出了较强的气势感与层次感。

方向盘造型变化不大，中间“宋”字LOGO变成了黑色。方向盘以皮革材质包裹，两侧具备防滑打孔设计。

仪表盘为双圆式，中间显示屏与转速表、时速表相连，尺寸相比现款燃油版车型更大，其中的UI设计也更具科技感。

大尺寸中控屏效果震撼，采用全触控式设计，支持旋转，灵活性相比燃油版车型表现更好，空调的部分按键被设计到了副仪表板上。

座椅采用皮革材质包裹，主驾驶位支持电动调节，并具备记忆、加热/通风功能，如此丰富的座椅配置在同级别车型中较为少见。

该车采用2+3+2式座椅布局，第二排座椅支持前后移动。前排中央扶手箱后方配有220V与5V充电接口，可以为不同设备供电。

后两排座椅支持比例放倒，放倒后后备厢空间十分可观，且地板足够平整，物品堆叠方便。

动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配双电机，双电机一个作为驱动使用，另一个主要负责起停、动能回收等辅助功能。

驱动电机最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，车辆纯电续航为80公里，官方公布0-100km/h加速时间为7.9秒。

新车的驱动方式为前驱，整个动力系统的综合功率为223千瓦（303马力），综合扭矩为490牛·米。传动部分匹配6速双离合变速箱。

宋MAX DM的外观相比燃油车型更为激进，内饰则采用了与唐较为接近的造型设计，可旋转的大尺寸中控屏十分惹眼。新车搭载1.5T涡轮增压发动机与双电机的组合，为插电混动车型，除了驾驶感受不同外，还不会受到环境限行影响。（文/汽车之家 王鹤璇）